2025年新一輪F1輪胎招標正在進行，Pirelli極有可能面對Bridgestone的競爭。
今年稍早時候，FIA開放從2025 – 2027年F1輪胎供應商的招標流程，該合約有可能延長至2028年。
申請截止日期為5月15日，FIA目前正在評估各方的提案，然後於6月16日公佈合資格的候選人。成功入閘的候選人將進入下一輪競爭，當中包括與F1的商業權利持有人進行討論。
對上一次F1輪胎合約是2020 – 2023年，當時韓國公司Hankook有申請競投。不過Pirelli仍成功保著F1輪胎供應商的地位，並由於疫情導致新技術法規延遲1年引入，此合約也延長1年至2024年底。
現時2025 – 2027年的申請截止日期已過，但Pirelli並非唯一競投合約的候選人。雖然FIA尚未確認候選人的數量和身份，但據消息人士透露，日本的Bridgestone已經申請並已與F1當局會談。
Bridgestone最後一次參與F1是在1997 – 2010年，期間作為Ferrari「夢之隊」的重要組成部分，協助車隊和Michael Schumacher在2000 – 2004年間建立皇朝。在Michelin決定於2006年底退出後，Bridgestone從翌年起作為唯一供應商。
自離開F1後，Bridgestone主力參與日本國內賽事、國際GT和房車賽，以及FIM機車賽事，旗下的Firestone品牌是IndyCar的唯一輪胎供應商。
Bridgestone賽車運動規劃經理鈴木栄一最近指，該公司正在評估參與包括F1的其他賽事，但拒絕透露是否已申請F1輪胎招標合約。
「我們一直在思考如何用最好的方式投入全球賽車運動，包括F1。我們正在對此項目進行研究。」鈴木表示。
該公司發言人表示：「Bridgestone在賽車運動方面擁有60多年歷史，我們將繼續追求可持續的全球賽車運動，我們不就任何特定的賽事發表評論。」
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