明顯地，Aston Martin的整體表現比前3場比賽稍遜，其中無法打開DRS是主要原因。
Fernando Alonso和Lance Stroll雖然兩次排位賽都能打進Q3，2位在正賽分別於第6和第9位起步，但在此期間2位的DRS無法打開，從而損失逾1秒時間。
此問題最初是在練習賽被發現，雖然Aston能在昨日的Sprint開啟DRS，但仍為本週末帶來不確定性。
據擔任F1技術分析師的Sam Collins解釋，問題出在新尾翼上。尾翼在巴庫的起終點線出現「巨大的重量負載，以非常高的速度通過。」令尾翼機械臂沒有足夠的力量打開DRS。
Collins觀察到，在第1節Sprint Shootout其中一台能使用DRS，後來變成只有另一台車能開啟。「DRS似乎在某些時候能在一台車上使用，有時候在另一台車上。」不過Stroll在SQ2也成功利用Alonso的牽引打進SQ3。
這對車手是一個很大的挫敗感，因為不只是巴庫，及後的Spa和Monza也是超高速賽道，此問題使Aston只能間歇性使用DRS。
Alonso則對排位賽得第6名不滿意，並將矛頭指向DRS問題：「我們在FP1和排位賽遇到DRS問題，讓我們損失零點幾秒。(與對手) 如此接近，我認為會影響總成績排名。」
這位兩屆世界冠軍在Sprint Shootout後表示：「我認為本週末總體比前3場更糟糕。我們的表現不出色，今天早上是最好的例子：P8和P9還不夠好。」
然而在技師的維修下，DRS在Sprint似乎恢復正常，Alonso能輕鬆使用DRS，最終超越Alex Albon和Lewis Hamilton獲得第6名。而Stroll則以第8名完賽，再次為Aston達成雙車得分。
不過Alonso警告，在週日較長的正賽可能有所不同：「這是車隊本週末的主題。」
「我們不能100%確定，我們每節比賽都有問題，所以我認為該系統在明天的正賽仍有不確定性。」
「事情就是這樣。但它確實 (在Sprint) 運作正常。我在比賽按了兩次，它的確打開了，所以我希望一切都能恢復正常。」
「有一次我沒有看倒後鏡，所以我不太確定。但我相信車隊正分析所有數據，如果我們要做一些調整，在明天正賽前還有機會。」
「我們有點擔心正賽，但我不得不說，我在Sprint結束後更樂觀，明天這台車會很快。」
「我正處於Ferrari和Mercedes的速度。明天我是在P6開始而不是P8，所以我們仍然有機會以前5名完賽。」
「我相信我們有機會在明天的正賽以更高名次完成，因為這裏總是有機會出安全車或紅旗。」
由於新Sprint賽制只得一場練習賽，各隊都沒有足夠時間解決各自的問題，因此Aston Martin能否在正賽克服DRS問題，仍是未知數。
阿塞拜疆GP正賽將於香港時間週日1900舉行。
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