【F1】2024-5-17

Williams車隊負責人James Vowles表示,他們今年的FW46賽車高於最低車重,導致每圈慢0.45秒,因此車隊在本週末的Emilia Romagna大獎賽推出減重套件。

也許大家會以為Alpine是今年唯一賽車超重的車隊,但原來Williams FW46的重量也高於798公斤最低車重。為了解決這個問題,這支總部位於Grove的車隊在今場為Alex Albon的賽車安裝許多更輕的新部件。

Vowles在Emilia Romagna大獎賽前夕自爆,車隊在整個冬天除了改革管理模式之外,還要竭盡所能地減輕賽車重量,但到開季都未能解決這個問題。車隊一開始成功減重14公斤,但這項計劃也進一步推遲賽車的生產和開發進度。

為了趕在最後期限前完成研發和組裝,車隊只能保守地設計賽車的其他地方。最終的結果是,FW46反而比去年的車更重,Vowles更指出賽車每圈慢0.45秒。

Vowles表示:「我們在2023至24年間減輕了14公斤的車架重量。任何了解這些數字的行內人都明白這是一大壯舉,而且車隊在這方面也做得非常好。可是我們今年的車每一圈都慢大約0.45秒,因為賽車仍然超重。」

「當進度受阻時,增加重量是回到正軌的解決辦法之一。儘管車架的設計比以往更好,但我們還是增加了很多重量。」

雖然Vowles沒有說明賽車在甚麼地方超重,但我們都知道,F1賽車每超重10公斤就相當於每圈慢0.3秒,這就表明FW46大約超重15公斤。

Vowles還表示,他曾要求車手Alexander Albon無論如何都不要提及賽車超重的問題,因為車隊此時應該專心解決這個問題,但現在Albon的賽車安裝了新套件,已經非常接近798公斤,並會在之後的6場比賽繼續降低車重。

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「如果你去對比單圈時間表,然後每圈慢0.45秒,你就明白為甚麼Alex會沮喪地坐在一邊,因為我不讓他說這個問題。現在我在這裡說這件事,是因為我們正在解決這個問題。」

「我感興趣的不是發生甚麼事情,而是我們如何前進。所以Imola是減重的第一步,我們會在接下來的6場比賽繼續努力,讓我們回到理想的狀況。」

同時車隊也來不及製造後備車架,在季初的多次事故也使車隊一度面臨無車可用的情況,Vowles指出他們在季初已經「報銷4台變速箱、5塊底板、4組前翼、4組尾翼和其他的一些部件」。

目前Williams和Sauber是場上唯二還未得分的車隊,Williams今季暫時最佳的成績是Logan Sargeant在邁阿密衝刺賽的第10名。而Alpine在過去幾場憑藉升級滿足了最低車重,並在邁阿密獲得第一分。

大家認為Williams能在本週末的Imola比賽拿分嗎?

Photo Credit: LightsOUT, Pirelli

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