【F1】2026-7-6
Max Verstappen 在退出英國大獎賽後坦言，對 Red Bull RB22 賽車的旋轉式尾翼屢次出現問題「感到非常厭煩」，更形容情況已經達到「非常危險」的地步。
Verstappen 在英國站週末遇上重重打擊，在排位賽取得第 7 名後，他希望 Red Bull 更換動力單元和大幅修改設定，改從維修站起步，嘗試解決賽車的動力和操控性問題。不過車隊拒絕了這一要求，Verstappen 保持第 7 位開始正賽。
賽後當荷蘭媒體 Viaplay 詢問為甚麼沒有調整賽車，這位 4 屆世界冠軍回答：「你要去問車隊。我寧願從維修站起步，因為正賽的情況完全一樣。我跟他們說『我們在正賽只會再次看到同樣的情況』，而事實正是如此，跟排位賽一模一樣。」
在正賽中，Verstappen 的長距離速度發揮不俗，先後超越Lando Norris、隊友 Isack Hadjar 和 George Russell 進佔第 4 位，後來更因 Kimi Antonelli 的賽車出現問題而升至第 3 位，看似有望登上頒獎台。不過在此期間，Verstappen 曾透過無線電匯報賽車的降檔和能量部署運作不正常。
直到第 48 圈，Verstappen 在進入 T15 Stowe 時突然失去抓地力，結果衝入砂石緩衝區退出比賽。Verstappen 馬上在無線電表達自己的不滿：「我卡在砂石地中，這部 X 車，真他 X 的難以置信。」
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事後 Verstappen 將事故原因歸咎於尾翼的主動式空氣動力套件的運作問題，這一點也得到 Red Bull 車隊負責人 Laurent Mekies 的確認。而這已經是 Verstappen 連續兩站遇到此類問題，上一站奧地利大獎賽排位賽，Verstappen 在Q3 因主動式空氣動力套件延遲關閉，導致賽車失控撞牆。
「情況就像奧地利站，可以說是不同的故障，但結果完全相同。當我轉彎時，尾翼再次沒有完全閉合，導致賽車失去大量下壓力，然後打滑衝出賽道。到了這個地步，情況已經非常危險，因為我兩次都有可能受重傷。我在奧地利很幸運，今次也很幸運，也正因如此，這個問題真的令人感到非常厭煩。」
「當然考慮到周圍發生的所有事情，我其實算是很幸運，Lewis 被罰、George 輪胎漏氣、Kimi 也出現了問題。所以即使我們最終能夠登上頒獎台，我們當然會接受這個結果，但我們根本不值得擁有這個結果，因為我們使用硬胎的速度非常慢。」
「我不知道自己究竟是如何將 George 和 Lewis 擋在身後那麼長時間。我的賽車平衡在整個週末都非常糟糕，極速與隊友的賽車相比也毫無優勢。然後正賽的情況完全一樣，這是我早已料到的結果。」
Photo Credit：F1、XPB Images
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