豐田力退BMW拿下第6座Le Mans 24小時賽冠軍 

【WEC】2026-6-15

由小林可夢偉、Nyck de Vries及Mike Conway駕駛的7號豐田TR010 Hybird賽車，在最後一小時抵禦BMW的攻勢，奪得第94屆Le Mans 24小時賽冠軍。

進入比賽的最後階段，冠軍之爭圍繞兩部豐田以及20號BMW M Hybrid V8展開。在倒數3小時，8號豐田的Brendon Hartley超越長時間領先，但日出後未能保持優勢的12號Jota Cadillac V-Series.R（Norman Nato）取得領先。不過在大約30分鐘後，de Vries超越速度下滑的Hartley奪得領先位置。

而在比賽還剩47分鐘時，20號BMW車手Robin Frijns利用已經連續使用3段比賽的輪胎，於Porsche Curves外線超越由Sebastien Buemi駕駛的8號豐田進佔第2位，隨即劍指領先的7號豐田。

3部賽車在兩圈後完成最後一次進站，小林和Frijns為保持優勢只進行能量補充，Buemi則補充燃料並更換4條新胎，嘗試為豐田爭取冠亞軍完賽。不過3部賽車的戰況在隨後的比賽中陷入膠著，彼此之間保持超過10秒的差距，無法真正發起進攻。

最終由豐田車隊負責人小林駕駛的7號車，以10.913秒優勢擊敗Frijns成功奪冠。小林和隊友Conway因此成為兩屆Le Mans冠軍，自2024年加入豐田的de Vries則是生涯首度勝出這項法國經典耐力賽。

20號BMW在比賽的大部分時間都與12號Cadillac爭奪領先，但是兩部車在日出之後未能保持速度優勢。Frijns、René Rast、Sheldon van der Linde駕駛的20號BMW飲恨得亞軍，但已是M Hybird V8賽車在Le Mans的最佳完賽成績，也是BMW自1999年奪冠之後，首度在此地拿下全場三甲。

至於原本隊友更有可能拿下冠軍的8號豐田，平川亮在比賽中段因違反FCY規定而被罰通過維修站，加上日出後車隊多次搶修左前煞車導流罩，使得此車失去原有優勢，最終不敵隊友7號車和20號BMW，以全場季軍完賽。

第4名則是12號Cadillac，此車在晚間展現出非常不錯的速度，但是在白天高溫條件下的速度明顯下降，未能對豐田和BMW形成威脅，僅以32.381秒之差無緣桂冠。Ferrari今屆缺乏爭冠速度，3部499P賽車都無法挑戰領先，成績最佳的是衛冕WEC世界冠軍51號車，獲全場第5名。其餘進入頭10名的賽車分別有35號Alpine A424、去屆冠軍83號Ferrari 499P、007 號Aston Martin Valkyrie、101號WTR Cadillac及36號Alpine。

LMP2級別方面，Inter Europol Competition車隊成功衛冕，由Tom Dillmann、Jakub Smiechowski及Nick Yelloly駕駛的43號Oreca 07賽車，以28秒優勢擊敗343號隊友車，為這支波蘭車隊拿下冠、亞軍，並且是該隊4年來第3度於LMP2級別封王。

不過此組別大部分都是由30號Duqueine車組佔據明顯的領先優勢，兩部Inter Europol只能在後面伺機而動。然而戲劇性的一幕在倒數約4小時出現，由Richard Verschoor駕駛的30號車居然於Mulsanne直路出現煞車故障，這位2019年FIA F3世界盃冠軍只能停在Daytona減速彎遺憾退賽。

之後由豐田青訓車手Esteban Masson駕駛的29號Panis Racing賽車一度加入爭冠集團，並超越343號Inter Europol（Nico Muller）升上第2位。只是由於29號車在燃油策略上的劣勢，Masson必須進行額外一次進站，最終取得季軍。

LMP2 Pro-Am組別則是由Laurin Heinrich、George Kurtz及Alex Quinn駕駛的4號CrowdStrike Racing by APR賽車勝出，此車組在LMP2陣中排名第7。

Photo Credit：24h Le Mans、FIA WEC、CrowdStrike Racing

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