【F1】2025-6-18
泰國政府於本週二（17日）的內閣會議中批准向F1提交一份申辦意向書，價值高達12.3億美元，力爭2028年在首都曼谷舉辦街道賽。
政府發言人Jirayu Houngsub在記者會上表示，當局計劃與F1簽署一份5年合約，目標是在2028至2032年間舉辦比賽。泰國旅遊與體育部部長Sorawong Thienthong亦在記者會上透露申辦F1的最新進展，並提到政府已批准動用12.3億美元（折合約400億泰銖）的預算來申辦F1。
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目前當局規劃的街道賽道長3.54英里（約5.7公里），坐落於曼谷市中心北邊的Krung Thep Aphiwat中央車站和Chatuchak Park之間，該地區以週末市集聞名，也是曼谷的商業和住宅區，因此如何管理噪音問題就成為關鍵。根據曼谷郵報（Bangkok Post）在今年3月的報導，當局也考慮了其他曼谷地區，例如以Chon Buri作為後備選項。
泰國政府極度重視這項F1計劃，並希望以此來振興當地的經濟，尤其是旅遊業。F1主席兼行政總裁Stefano Domenicali已經在2024和2025年春季親自造訪曼谷，與當地政府商討舉辦比賽事宜，更在今年3月與泰國當局簽下合作備忘錄 。據悉這份備忘錄計劃由私營企業出資承辦比賽，政府資金作為後備。
泰國總理Paetongtarn Shinawatra也在上個月出席摩納哥大獎賽，再度與Domenicali進行會談。另外以泰國國籍參賽的Williams車手Alex Albon亦曾多次與總理會晤，並表達對這項賽事的支持。
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Albon在4月的日本大獎賽前夕表示：「當局正在推動這個項目，雖然現階段一切尚未塵埃落定，但我很高興看到泰國方面的決心，他們非常認真地對待這件事，而且擁有一個非常有競爭力的方案，如果大家有看過他們的計劃，就會明白他們有多認真。我大致了解他們的方向，整體看起來相當不錯。不過我不能透露太多，所以還是守口如瓶比較好，但我一直有留意事情的發展。」
事實上，在泰國東北部的武里南市擁有一條FIA Grade 1 等級的Chang國際賽車場，主要舉辦MotoGP、GT世界挑戰賽亞洲賽、Thailand Super Series等賽事。不過由於武里南的地理位置偏僻，而且相比首都曼谷市中心，武里南的吸引力較低，因此泰國當局從一開始就決定在曼谷舉行街道賽。
不過泰國要成功舉辦F1並非易事，因為F1賽程表短期內都會維持24站比賽，而且韓國仁川、南非開普敦以及阿根廷布宜諾斯艾利斯等地都有意申辦F1，盧旺達基加利更在去年12月正式提交申請，計劃2027年舉辦比賽。因此泰國必須展現出過人的商業價值和賽道設計，才能脫穎而出。
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Liberty Media在接手管理F1後積極開拓新賽站，卻造成不少傳統歐洲分站面臨離開賽程表的困境。根據上週公佈的2026年賽程表，馬德里將取代Imola，同時由於馬德里的加入，巴塞隆拿極有可能不獲續約。
荷蘭大獎賽預計完成2026年比賽後離開F1，經典的比利時大獎賽將在2027年開始實行輪換模式，2028和2030年皆不會列入賽程表，直至2031年合約期滿。而在昨日，F1和加拿大大獎賽宣佈續約至2035年，同為北美賽站的邁阿密大獎賽則持有最長的合約，直到2041年才完約。
值得一提的是，目前有4個分站的合約在2028年之前到期，除了荷蘭和西班牙巴塞隆拿之外，還有在COTA舉行的美國大獎賽和阿塞拜疆大獎賽，兩者都是在2026年到期。如果泰國希望於2028年舉辦F1，可以嘗試爭取這一空缺名額。
Photo Credit: F1, Getty Images, Reuters
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