【F1 / IndyCar】2025-8-28
最近4屆IndyCar年度冠軍Álex Palou被傳可能加盟Red Bull F1車隊，但Palou所屬的Chip Ganassi Racing（簡稱CGR）已公開駁斥相關傳聞。
事關美國媒體IndyStar本週刊登了一篇報導，內容圍繞Red Bull有興趣簽下Palou，成為Max Verstappen的又一位新隊友。目前Red Bull儼然變成一支一人車隊，除了Verstappen之外，Liam Lawson和現任隊友角田裕毅都難以駕馭Red Bull RB21賽車，被Verstappen遠遠抛離，但Red Bull又不想急於提拔Isack Hadjar。
對此IndyStar的報導指，在IndyCar建立個人王朝的Palou可能引起Red Bull的興趣，更聲稱獲得有關Palou就轉戰F1進行談判的消息。該報導亦稱Palou與CGR的合約中帶有「退出條款」，如果出現具體的F1報價，Palou有權離隊參加F1。
現年28歲的Palou生涯初期先後在歐洲和日本發展，2020年來到美國參加IndyCar，翌年首度代表CGR出賽便奪得年度冠軍。今年Palou更展示出絕對統治力，在賽季還剩兩場比賽的情況下達成3連霸，在5年內4度封王。今季Palou已奪得8場分站冠軍，包括首次勝出Indy 500大賽，實力明顯強於屢傳轉戰F1的Colton Herta。
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不過CGR的老闆Chip Ganassi在週二被問到此事時立即否認相關報導，指出就連Palou和他的團隊也從未聽過相關傳聞，形容IndyStar的報導純屬「標題黨」。
Ganassi接受美聯社訪問時表示：「我看過那篇報導，但裡面沒有引用任何人的話語。我也跟Palou談過，他說他從未跟任何人討論過這件事，另外我也跟他的經理人團隊談過，他們對此一無所知。我認為這是一個標題黨新聞，有人需要提升他們查證新聞的能力。」
「任何人都想得到受其他人青睞的車手，因為這代表著你擁有了非常有價值的東西。至於F1是不是我們最大的威脅？我認為最大威脅是我們自己，我很努力地為這支車隊和我們的車手創造最佳的環境，這是我已知唯一的解決辦法，而且似乎很有效。Álex有機會離開，但他選擇留下來。」
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在談到Palou可能會轉戰F1時，Ganassi表示：「我不會阻止人這樣做，但我不認為現在F1的吸引力還像我們成長時的那樣，那裡只有2、3個理想的席位。除此之外，我也不想看到他去任何地方當2號車手。每次我接到F1車手的電話後，我都不會向媒體透露自己接到誰的電話。」
「我們經常接到F1車手的電話，但我認為無論是從IndyCar轉戰F1還是反過來，其吸引力已經不像以前那樣大。這兩項賽事都非常專業，但我不知道車手怎麼能接受從贏得全球最大型的賽事（Indy 500）轉戰一項不如它的賽事（F1）。」
不過Palou確實曾經嘗試參加F1，他在2022年加入McLaren F1車手體系並曾擔任後備車手，只不過後來Palou選擇留效CGR並拒絕履行與McLaren之間的合約，引發Palou和McLaren之間對簿公堂。
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事源CGR在2022年7月發表聲明，聲稱已經啓動與Palou合約中的延長條款，但是Palou幾個小時後在Twitter（今X）上否認與車隊續約，並表示自己已通知CGR打算在2022年季後離隊加盟McLaren。不久後，McLaren宣佈與Palou簽下2023年的合約，CGR亦因此向Palou提出民事訴訟。同年9月各方達成協議，Palou將在2023年留效CGR，2024年才轉投McLaren。
直到2023年8月，Palou表示自己「無意履行與McLaren的合約」。隨後McLaren Racing和Arrow McLaren在英國商業法院向Palou提起訴訟，要求追討車隊向Palou作出的投資，索償金額高達3,000萬美元，包括未來的贊助收入、Palou擔任測試車手時所花的費用、尋找替代人選的費用，以及提前支付的40萬美元2024年工資。
對此Palou承認自己違反與McLaren的合約，並表示他對McLaren能否讓他獲得F1席位一事上失去信心。當時McLaren已經擁有比Palou更年輕的Lando Norris和Oscar Piastri，兩人都能持續挑戰冠軍並簽下多年合約，短期內該隊都不可能有席位空缺。至於目前Arrow McLaren IndyCar車隊則由Pato O’Ward、Christian Lundgaard和Nolan Siegel效力。
Photo Credit: IndyCar, Reuters
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