【F1】2025-10-4
George Russell在新加坡大獎賽FP2失控撞牆，導致他損失寶貴的模擬排位和正賽時間，他對賽車失控的狀況感到困惑。
事故發生在FP2的第18分鐘，使用C4中胎進行模擬正賽的Russell在煞車進入T16時，車尾突然失去抓地力，導致賽車4輪鎖死並打滑撞向TecPro護欄。由於賽車高速打滑，當Russell預料到賽車會正面撞欄時，雙手馬上離開方向盤，以免在撞車時承受由轉向系統傳來的衝擊力而受傷。
賽車的頭翼在撞牆後脫落，頭胎也出現漏氣，但Russell還是能將賽車開回維修站。不過由於賽車出現不少損毀，Russell只能提前結束FP2，將車交給Mercedes的技師修理，結果Russell未能在FP2跑出有競爭力的時間而敬陪末座。同時賽會為清理路面上碎片，出示FP2的第一面紅旗
Russell賽後接受Sky Sports F1訪問時表示：「說實話，這件事有點奇怪。我不太確定當時發生了甚麼，我只是早一點煞車，入彎的速度慢了一點，但後輪隨即就失控了，好在是車頭先撞牆，沒有造成太大損毀。不過很明顯，今日的比賽已經結束了，所以確實有點沮喪，我為車隊感到抱歉，但今日出事總比明日出事好。」
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Russell在昨日的成績不算突出，由於Mercedes在FP1主要使用中胎而非軟胎，因此Russell和隊友Andrea Kimi Antonelli的單圈時間不及其他用軟胎的車手，分別以第11和第14名完成。到了跟排位賽和正賽相若時間舉行的FP2，Russell又因為撞車而失去寶貴的模擬排位和長距離比賽數據，但Russell表示，他在賽車上的感覺不錯。
「FP1頗有挑戰性，但在早段的練習圈中，我在車上的感覺好得多，速度也似乎更好。我們沒有完成任何排位圈，所以無法拿到一個有代表性的圈速，但如果我們將各個計時段的數據結合，應該是很不錯的。正如我所說，這不是我們表現最好的星期五。」
不過Russell沒有對本週末的比賽表現感到擔憂，考慮到此地的比賽過程充滿變數以及當地有可能下雨，Russell認為排位賽和正賽仍然充滿不確定性，暗示自己有能力透過混亂的比賽扭轉劣勢。
「新加坡的比賽環境不斷變化，可能還會下雨，所以我並不太擔心。 」
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另一方面，FIA在新加坡站前夕宣佈比賽進入「酷熱危險狀態」，所有賽車在任何一節比賽中都需要安裝車手冷卻系統，車手則可以選擇性穿上冷卻衣。Russell是首批穿上冷卻衣比賽的車手，他亦早在季初的巴林大獎賽率先試用車手冷卻系統，但他透露冷卻系統在昨晚的FP2未能正常運作。
「我的冷卻衣在FP2無法運作，我當時穿著冷卻衣，但系統沒有運作。不過正如我剛才所說，我提前結束了今日的賽事，所以只能明天繼續了。」
新加坡大獎賽FP3將於香港時間週六1730 – 1830舉行。
Photo Credit: Reuters, XPB Images
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