【F1】2025-10-20
Williams車手Carlos Sainz因在美國大獎賽與Andrea Kimi Antonelli相撞被罰10秒，但由於Sainz已經退賽，相關處罰轉化為在下一站墨西哥後退5位起步。
事件發生在第7圈，Sainz在T15內綫超越Antonelli，期間撞向Antonelli的左後輪導致對方打滑。Sainz的賽車右前輪出現損毀，迫使他在T19維修站前停車退賽引發虛擬安全車（VSC），跌至最後一位的Antonelli也因此失去得分機會，只能以第13名完賽。
裁判在賽後傳召Sainz和Antonelli作供，最終裁定Sainz需要為這次事故負責。不過由於Sainz已經退出比賽，其10秒加時轉化為在下一站墨西哥城大獎賽後退5位起步，同時Sainz的超級駕駛執照也增加兩個罰分，目前已經累積4分。
裁判在判決書上指出：「裁判聽取了55號車的車手（Carlos Sainz）、12號車的車手（Kimi Antonelli）以及各自所屬車隊代表的陳述，並查閲了影片及車上鏡頭證據。」
相關報導：Max Verstappen以統治姿態勝出美國大獎賽
「事發時，55號車嘗試在T15內綫超越12號車，並在彎心發生碰撞。55號車的車手認為，他預計12號車的車手會在彎心留出空間，但12號車太早轉向，直到一定無法避免碰撞的時候，55號車鎖死車輪。55號車的車手主張，12號車的車手應該預料到自己打算超車並應該留出空間以避免碰撞。」
「不過在彎心之前，55號車的前軸從未與12號車倒的後鏡平排或超前，所以根據標準駕駛守則，55號車無權要求對方在彎心留出空間。裁判因此認定，55號車的車手在這次碰撞中要負上主要責任，並按例處以懲罰。由於被罰的車手未能完成比賽，因此判處一個相當於10秒罰時的罰格。」
至於被撞的Antonelli表示：「我認為他的想法非常明確，只是太過樂觀。很可惜我被撞出去了。我的比賽就這樣被毀了，在碰撞之後陷入困境。這場比賽有點混亂。我的賽車出現不斷出現震動，賽車的尾翼曾經碰到護牆，我不肯定這是否造成損毀，但我確實感受到有很嚴重的震動，所以我需要檢查一下賽車是否完全正常。這場比賽真的很困難，我覺得自己在乾淨亂流中的速度還不錯，但一旦在亂流之中，情況就變得很困難，今日這方面的影響十分明顯。」
相關報導：Red Bull違反比賽安全守則被罰款50,000歐元
Sainz亦在賽後承認責任：「他『關門』的速度比我想象中快，結果我鎖死了車輪，因為他逼近我的時候令我有點驚慌，導致我們發生碰撞。我覺得這件事的實際情況沒有看上去那麼嚴重 ，一個小小的鎖死帶來了嚴重的後果，但真的可惜，因為我們本週末的表現不錯。本來我可以保守一點拿下第8名，但是想著想著就會嘗試去超車。有時候這是完美的做法，過程也很順利。」
「Kimi就更加進取，更快封死綫位，這讓我更難超越他，結果我一無所獲。所以這項運動就是要在保守駕駛和冒險之間尋找平衡，我可以保守地拿下第8名，或者冒一點風險，嘗試爭取第7名或者第6名，但今天這種方法行不通。」
「我認為從Kimi的角度來看，這宗事故實際上沒有那麼嚴重。他開始逼近我的時候，我才鎖死車輪，因為我意識到他沒有看到我，或者是因為我們即將發生碰撞，他當時在『關門』。我知道從從其他人的角度來看，鎖死和撞車看起來很不樂觀。老實說，在這麼闊的彎道上，我們都需要有一定的警覺性，我認為今次大家都沒有做好這一點。」
Photo Credit: Reuters, XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025 #F12026
