【F1】2025-11-13
Audi搶在其餘10支車隊之前公佈來年F1賽季的參戰車和賽車拉花，並設下2030年爭奪世界冠軍的目標。
Audi在週三（12日）晚上於德國慕尼黑品牌體驗中心舉辦新車發佈會，參與此次活動的包括Audi行政總裁Gernot Döllner、Audi / Sauber車隊首席技術主管兼首席運營主管Mattia Binotto、Audi / Sauber車隊負責人Jonathan Wheatley、2026 Audi參賽車手Nico Hülkenberg和Gabriel Bortoleto，以及F1主席兼行政總裁Stefano Domenicali。
新車名為R26 Concept，令人聯想起2006年的世界冠軍賽車Renault R26。Audi R26賽車拉花使用銀、紅和黑色配搭，賽車的前半部分為銀色，側箱後半部分和入氣口側面的Audi標誌則採用紅色，引擎蓋和尾翼直接使用裸露的碳纖維。由於Audi車隊仍與潛在的贊助商進行談判，因此車上沒有任何贊助商。這是近年首次有車隊在參賽的前一年就舉行賽車發佈會，但車隊用於發佈會的只是2026 F1的概念車。
Audi 在2022年宣佈將於2026年以廠模式參加F1，屆時會使用自主研發的動力單元。隨後Audi收購Sauber Motorsport AG 25%股份，並會在2026年之前完全收購該車隊。而在去年的卡塔爾大獎賽前夕，Audi AG向卡塔爾主權基金出售少量股份，從而獲得推動車隊發展的資金。
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來年的新技術規則是F1史上最大規模的改例，涵蓋動力單元、車架和空氣動力學。新動力單元的內燃引擎和電池的輸出比例接近50：50，其中電能輸出增加近300%，正是這一設計令近年銳意發展電動車的Audi加入F1。此外新車會使用主動式空氣動力套件，在直路和彎道切換頭尾翼的角度，同時新賽車將減重50公斤，軸距將從3,600毫米縮短至3,400毫米，闊度也從2,000毫米降至1,900毫米。
Audi F1車隊將在3個基地營運，目前Sauber位於瑞士Hinwil的廠房將繼續負責車架的研發和生產，動力單元的研發和生產工作則在Audi位於德國Neuburg的廠房內進行，同時車隊在英國Bicester設立了一個技術辦公室，有助車隊在「F1矽谷」中吸納人才。
行政總裁Döllner表示，Audi的目標是從參賽元年就挑戰各大車隊，並在2030年開始挑戰世界冠軍。Döllner指出：「我們在接下來的兩年是挑戰者，車隊必須在現有的基礎上不斷進步，並對2026和2027賽季抱有很高的期望，我們是以挑戰者的身份參與這兩年的比賽。然後從2028年開始，我們希望擁有更強的競爭力，到2030年開始爭奪世界冠軍。」
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車隊負責人Wheatley則表示：「我對自己所看到的事倍感振奮，這是一支非常年輕的團隊，擁有比我預期更開放的思維，已經開始朝成為一支有競爭力的F1車隊的目標邁進，而不是只滿足於每個週日派出兩部賽車參賽。」
「我們正處於轉型的過程中。Audi對車隊作出了非凡的投資和信任，車隊也感受到這一點。我們每日都能感受到進步，車隊也開始對自己有信心，這在提升士氣和發展方面起到至關重要的作用。」
「最能體現這一點的例子就是上週末的巴西站，車隊幾乎實現了不可思議的成就，在極短的時間內為Gabriel（Bortoleto）重建一部全新的賽車。車隊在一年前是不可能做到這一點的，這不是因為有了更好的配套或投資，而是團隊本身的信心。」
首席創意主管Massimo Frascella、車手Nico Hülkenberg和Gabriel Bortoleto
Photo Credit: Audi AG, Reuters
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