【F1】2025-12-31
FIA大幅提高車隊提出投訴、上訴或申請重審時所需的抵押金，從現時的2,000歐元增加到來年的20,000歐元，並且計入每支車隊的成本上限中。
在現行規則中，車隊要想FIA投訴競爭對手的行為需要向當局繳付2,000歐元的抵押金，但這個金額對於資源豐厚的F1車隊來說不痛不癢，即使投訴失敗不獲退還抵押金，也不會對車隊造成財政壓力。因此近年屢次出現車隊投訴競爭對手的行為或者賽車設計，指控對方違反規則的情況。
為防車隊濫用投訴機制，FIA從明年起將投訴時需要繳付的抵押金額提升10倍。根據更新版2026 F1比賽規則，車隊在投訴（A7.6條）、上訴（A7.5.4 條）或申請重審（A7.7 條）時所需的抵押金從2,000歐元增至20,000歐元。當局是否退還抵押金視乎案件的判決結果，倘若投訴失敗就會被沒收抵押金，投訴成功則獲發還。
至於上訴方面，除了20,000歐元的抵押金之外，車隊、動力單元製造商或車手還需要額外支付5,000歐元的「不可退還行政手續費」。FIA還列出了「個人」上訴類別，申請人並非以「F1車隊、動力單元製造商或車手」的身份提出上訴，此類上訴需支付6,000歐元的抵押金和1,000歐元的行政手續費。
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以上規則的轉變源自2025賽季的多次爭議，場上不下一次出現車隊向FIA投訴的情況，其中Red Bull因多次投訴競爭對手而備受批評。第一次是在邁阿密大獎賽指責Mercedes車手George Russell沒有在黃旗下減速，隨後在加拿大大獎賽指Russell在安全車時段不穩定地煞車，與安全車之間亦超過規定的最多10個車身距離，但這兩次投訴都被FIA裁判駁回。
此外Red Bull 從 2024年就懷疑McLaren使用一種可以冷卻輪胎的技術，最初Red Bull認為McLaren往輪胎灌水，目的是降低輪胎在比賽期間的溫度。到今年季初，Red Bull在比賽期間使用紅外線攝影機測量MCL39賽車的車輪冷卻導管溫度，發現該車的後輪溫度比其他車低，因此懷疑McLaren使用違規設計來達到如此效果。不過無論是輪胎供應商Pirelli還是FIA都沒有發現任何違規行為，裁定McLaren的賽車設計完全合法。
McLaren車隊行政總裁Zak Brown在今年季初曾提出將投訴費用提升至2.5萬英鎊（折合約2.8萬歐元），並且計入車隊的成本上限中，讓每支車隊在作出投訴前三思。
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Brown當時表示：「我認為有些車隊比其他隊更頻繁地使用虛假的指控作為干擾對手的策略。這種行為大大浪費了FIA的時間和資源，參與這項比賽的人不應該要求FIA將時間和精力花在這些地方。我認為有些人對FIA不誠實，你不能隨意提出沒有根據的指控。如果你真的相信有車隊做錯的事，那沒有問題，我不反對提出指控，但請拿出實際行動來證明你的說法。」
另一方面，Russell在贏得加拿大站冠軍後也呼籲當局提高投訴費用：「大家看看車手在情緒激動時說髒話或者觸摸尾翼後的罰款，那麼對於一支賺9位數字利潤的車隊來說，2,000歐元不會有任何影響，根本不值一提。不過假如將投訴費用增至6位數字，他們也許會考慮一下。反正投訴成功後，當局會將錢退還給你，所以這基本上是自己承擔風險。可是目前對於一支F1車隊來說，2,000歐元根本不需要顧慮。」
Photo Credit: Reuters
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