【F1】2026-2-5
Williams車隊於週三（4日）在英國Silverstone賽車場進行首次測試，代表全部11支車隊都已經完成了至少一次試車。
Williams是唯一沒有參與上週在巴塞隆拿舉行的首輪季前測試的車隊，原因是該隊的FW48賽車在開發上出現延誤。據悉FW48車架在研發初期未能通過FIA的撞擊測試，需要對車身作出強化，儘管後來通過測試，仍對賽車的研發進度造成影響。
經過評估後，Williams決定不參加巴塞隆拿測試，轉而進行虛擬賽道測試（VTT）工作，為2月的兩輪巴林季前測試做好準備。VTT是模擬測試的一種，但跟傳統模擬器測試的分別在於，車隊會將一部幾乎完整的真車放入一個裝置進行比賽測試。
直到週三，Williams前往Silverstone賽車場進行今年的首次拍攝日測試（fliming day），也是FW48賽車首次進行實地試車，車手Alex Albon和Carlos Sainz都參與了這次測試。不過賽車沒有使用週二發表的正式塗裝，而是披上本來計劃用於巴塞隆拿測試的藍白色迷彩拉花。
車隊在社交媒體上只公佈了一張賽車駛離維修站的圖片，圖中顯示FW48採用了拉桿式（pull rod）前懸掛系統，此設計能提供更佳的防俯衝（anti-dive）效果。除了Willliams之外，就只有Cadillac和Alpine選用這種佈局，這也符合Williams車隊負責人James Vowles在週二發佈會上暗示，FW48賽車採用了較為特別的懸掛設計的說法。
F1規定各隊每年可進行2次共200公里的拍攝日測試，除了讓車隊拍攝新車的宣傳影片和素材之外，也能確保新車的零部件正常運作，讓機件系統進行初步的磨合。Williams的第2次拍攝日測試定於2月10日在巴林國際賽車場進行，即在同一地點舉行的第2輪季前測試的前一日。
Vowles表示：「今日是一個里程碑式日子，看到新車首次在賽道上行駛總是令人十分自豪。車隊在面對壓力的情況下團結一致，到今日交付一部用於Silverstone拍攝日測試的賽車。」
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「我們對這部賽車有了更深入的了解，能為下週的巴林測試做好準備，Carlos和Alex向我們提供了正面的回饋，同時也幫助我們發現了一些小問題，可以在巴林測試之前解決。我們還要繼續努力，現在只是開始，未來還有更多挑戰。」
Albon則表示：「今日我們完成了試車，有一些數據需要車隊分析，還有一些地方需要改善，但測試整體來說相當順利。這個時候的Silverstone天氣真是不錯，很高興終於能坐進FW48並駕駛這部賽車。現在我們將重點放在巴林測試，分析數據並為開季做好準備。」
Sainz亦指出：「我們剛剛駕駛FW48賽車完成第一圈。對於車手、技師和整個團隊來說，都是令人興奮和特別的一日，大家的努力讓賽車得以在今日完成測試。這是Silverstone典型的冬季天氣，所以我們要集中精神完成頭幾圈並完成測試計劃。幾日後我們就要飛往巴林，進行更全面的試車，我非常期待。」
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Williams公佈FW48賽車重量 反駁媒體猜測
在Williams宣佈因研發進度問題而缺席巴塞隆拿測試後不久，陸續有報導指FW48賽車出現超越768公斤的最低車重，甚至出現超重多達20公斤的說法。
不過根據Williams在新車發佈會上發送給媒體的新聞稿，FW48賽車的重量為772.4公斤，只比最低車重高4.4公斤，遠低於媒體猜測的數字。作為參考，Williams的動力單元供應商Mercedes早前證實，其W17賽車重量為772公斤，僅比FW48 輕400克；Ferrari SF-26賽車的重量則是770公斤。
現在只剩3支車隊未進行發佈會，下一支發表賽車的車隊是Cadillac，將於2月8日透過超級碗（Super Bowl）電視廣告公佈尚未命名的賽車的拉花，衛冕世界冠軍McLaren 和 Aston Martin則會在2月9日舉行發佈會。
第2輪季前測試將於2月11至13日在巴林國際賽車場舉行，2月18至20日於同一地點完成最後一輪測試，開幕戰澳洲大獎賽將於3月6至8日進行。
Photo Credit: Williams Racing
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