【F1】2026-2-19
Mercedes車手George Russell在巴林第2輪季前測試尾段超於Oscar Piastri，以0.010秒的優勢取得首名。
本賽季的最後一輪季前測試於本週三至五（18 – 20日）在巴林國際賽車場舉行，雖然隨著車隊越來越熟悉新規則賽車的操作，單圈時間會有進一步改善，但由於各隊的測試項目、油量和設定不同，因此無法直接比較彼此的單圈時間。
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首日測試有21位車手參加，只有Red Bull車隊選擇讓 Isack Hadjar參加全日試車，Max Verstappen則會在今日上場。輪胎供應商Pirelli亦為本次測試帶來更多輪胎種類，除了在上星期用過的C1、C2和C3之外，還有較軟的C4及C5輪胎，車隊可以從中選擇24套輪胎。
在早上的測試中，有幾支車隊遇到技術問題。Aston Martin再度出現動力單元問題，導致Fernando Alonso只跑了28圈就被迫返回維修站，這一檢查就是4個小時，從中午12點一直到大約4點才返回賽道，由Lance Stroll接手。同時Red Bull遇到冷卻系統問題，Hadjar完成13圈後亦返回維修站，用了大約兩小時維修，Cadillac則要面對感應器問題。3隊被迫停留在車房中維修賽車，損失大量練習時間。
上午一節由Ferrari車手Charles Leclerc造出 1:33.739 的最快成績，累計完成70圈，領先，衛冕世界冠軍Lando Norris 以 1:34.052 排在第2位，完成最多單圈的車手是VCARB的新秀Arvid Lindblad，一共完成158圈，以第10名完成首日試車。
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進入下午的測試，接替Andrea Kimi Antonelli出場的Russell在初段曾向車隊匯報轉向系統「在駛至彎心時有點重」，但車隊很快就解決問題，沒有影響測試進度。另外Red Bull也在下午重返賽道，讓Hadjar完成全日的測試。
反觀Aston Martin經過長時間維修之後，在下午再度遇到問題，Stroll 在 T11煞車時出現打滑停在砂石緩衝區引發全日唯一的紅旗，車隊因此又損失了一個半小時。Stroll在測試還剩約80分鐘時繼續測試，他的單圈時間比上星期有所改善，由上星期的大約 1 分38秒提升至 1:35.974，但仍落後前列集團3秒。
眾車手在測試的最後兩小時開始進行低油量測試並提升速度，使用C3輪胎的Piastri在頭兩個計時段都跑出最快時間，創下了當時最快的 1:33.469，比早上Leclerc的單圈快0.270秒。不過Russell以相同型號的輪胎在最後一小時跑出全日最快的第一計時段，但他在T10因失誤衝出賽道，隨後他再次跑圈，同樣取得最快第一計時段後，於最後32分鐘跑出 1:33.459 的全場最快圈，領先Piastri 0.010秒。
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賽會在最後10分鐘出示紅旗，用來測試新的起步程序，期間所有賽車返回維修站，進行了兩個暖胎圈後，部分賽車停在起步格進行發車練習，跟上星期不同的是，今次所有賽車都成功起步。
由於新動力單元沒有熱能回收系統（MGU-H）來控制低轉數，起步問題成為季前測試的討論話題之一，許多賽車需要長時間保持高轉數，讓渦輪持續運作才能順利起步，否則就會原地死火，在正式比賽中可能引致嚴重事故。新的起步程序為，延長在最後一名車手到達起步格與熄燈起步之間的時間，車手有10秒鐘來啟動渦輪。
綜合首日的輪胎使用情況，C3輪胎佔總里程的72%，一共完成842圈；C2完成227圈，佔總里程19%；C1則完成了48圈，只佔總里程4%。3重輪胎的總行駛里程分別為4556公里、1228公里和259公里。首日沒有車隊選用最軟的C5輪胎，C4的里程也不多，是在賽道溫度於黃昏時段開始下降才陸續有車手使用，總共完成47圈，合共254公里，佔當日總圈數的4%。
巴林官方季前測試 2（第二日）將於香港時間週四（19日）1500 – 0000舉行。
Photo Credit: Pirelli, XPB Images
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