【FE】2026-3-18
根據The Race報導，全部20位現役Formula E車手已聯署並去信FIA主席Mohammed Ben Sulayem，要求改善這項比賽的管理和執法。
此信函列出了車手長期以來對Formula E賽事管理的不滿，圍繞裁判執法標準不一致、車手顧問對此賽事缺乏基本 了解，以及對比賽官員的不信任等方面。此信函由車手代表Lucas di Grassi和衛冕車手世界冠軍Oliver Rowland 於3月11日寄給Ben Sulayem。
The Race首先披露了此信函的內容，首先車手們指出「每年在任何國家賽車協會（ASN）、賽道工作人員、安全措施、賽道條件、技術公平性及行政流程上，都看到了許多努力和進步」。隨後車手們「正式表達對現時裁判的判罰標準、一致性以及比賽控制程序的連貫性日益增加的擔憂」。
同時車手們對現任賽事總監Marek Hanaczewski的能力提出質疑，車手們在信中要求就他「對比賽規則的理解和判斷進行內部評估」，更表示「如果缺乏承認錯誤並從中學習的能力和謙虛的態度，就幾乎看不到持續進步的證據」。
車手也要求當局迅速採取行動，包括「任命具有Formula E實戰經驗的車手顧問 」以及「對裁判執法的一致性進行獨立調查」。信中還列出其他關鍵問題，包括執行判決和處罰的不一致、車手顧問缺乏對此賽事的專業知識，以及賽事總監在邏輯、領導、溝通和透明度方面的不足。
有關報導指出，多數Formula E車隊的負責人是在信件寄出後大約24小時後才知道此事。車手們的行為也有可能導致秋後算賬，事關The Race透露，至少有兩支車隊正在考慮扣除車手本月的獎金，另有車隊正在討論是否向車手施加罰款，而且Formula E車隊與製造商協會（FETAMA）已與FIA溝通，嘗試與車手的行動劃清界線。
在信中被提及的Hanaczewski是在2025年接替Scot Elkins擔任Formula E賽事總監，據悉車手們相信Elkins非常清楚此賽事駕駛特性，但認為Hanaczewski、裁判以及車手顧問對Formula E的細節知之甚少，特別是能量管理策略方面，這也是多數爭議性事故的來源。
此外，負責與裁判組溝通並向其提供意見車手顧問也為車手們詬病，近年擔任此職務的車手包括Pedro Lamy、Paul Belmondo、Enrique Bernoldi、Johnny Unser等，但他們都沒有Formula E的參賽經驗，有的甚至退役多年，導致車手質疑他們是否了解Formula E比賽，無法提供有說服力的觀點。
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FIA發言人隨後回應此事：「我們持續與ABB FIA Formula E世界錦標賽的製造商、車隊和車手就多項議題保持定期的溝通。我們正在審視車手們近期提出，與比賽相關的意見，並一如以往以積極主動的方式推動和投入此項錦標賽，確保維持最高標準。」
這已經是過去一年多以來，第3項車手發起聯署去信FIA的世界錦標賽。在2024年的聖保羅大獎賽之後，F1大獎賽車手協會（GPDA）發表聲明，敦促Ben Sulayem反思管制車手行為的政策，還對當局向車手罰款的政策感到不滿，認為當局未能公開透明地披露相關罰款的用途。
而在去年2月，世界越野錦標賽（WRC）的車手和領航員透過世界越野賽車手協會（WoRDA）發表聲明，反對FIA向使用不當用語的車手處以巨額罰款。當時正值現代廠車手Adrien Fourmaux於瑞典越野賽接受訪問時說髒話而被FIA罰款3萬歐元，成為至今唯一因違反FIA《國際比賽規則》第 12.2.1.l 條被罰款的車手。
Photo Credit: FIA, Formula E, Reuters
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