【F1】2026-3-29
兩屆世界冠軍Fernando Alonso透露，在日本大獎賽週五練習時，他的Aston Martin賽車所搭載的本田動力單元幾乎「沒有任何震動」，但有關問題卻在週六再次出現。
Aston Martin和動力單元供應商本田一直努力解決內燃引擎（ICE）所產生的劇烈震動，有關震動不只會導致電池組受損，車手長時間駕駛也會感到不適，這正是Aonso在上海站退賽的原因。至今兩部AMR26賽車都未能完成正賽。
來到本田的主場鈴鹿賽車場，Aston Martin成為全場最慢的車隊。Alonso 和隊友Lance Stroll 不敵新車隊Cadillac，只能從最後一排開始正賽。根據Alonso在賽後所指，AMR26賽車在首日練習賽的震動情況「好了大約80%」，但在排位賽又再次出現震動問題。
Alonso表示：「我認為這仍然是我們最大的限制。老實說，昨天車子的感覺完全正常，幾乎沒有震動，所以我當時非常樂觀。可是今天早上我一上車，震動又跟以前一樣出現了。而且我們沒有做任何改動，所以這一點有點難以理解。」
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「我們正在檢查所有在昨晚進行的調整，來確認是否有某些設定在昨天有助減少震動。目前看起來，震動減少有點像是偶然發生的事情，所以得看看明天會不會比較幸運。」
被問到這是否今年首次沒有感受到震動，Alonso的答案是：「是。從季前測試到頭兩場比賽，昨天的情況確實好了大約80%。」
儘管對AMR26的表現感到失望，Alonso仍對Aston Martin和本田正在努力改善賽車的做法感到欣慰。
「從正面的角度來看確實如此。過去兩個比賽週我們在機件運作上沒有出現太多問題，但在性能方面仍然敬陪末座。所以當自己沒有競爭力的時候，確實很難從中獲得滿足感。」
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「但我們會團結一致和堅強，並給予兩邊廠房時間去解決目前的問題，他們都在全力以赴地工作。我們有一些改善的方向，也有一些新的想法。不過在F1，事情不可能在一夜之間改變，我想我們還要再駕駛這樣的賽車幾個月。如果我們知道情況在幾個月後會徹底改變，那麼現在也不會對這部車做太多改動，這就是我們目前的處境。」
Alonso也說明了Aston Martin何時才能獲得明顯的性能提升：「我想大概需要幾個月。我們看到McLaren 在 2023年的頭幾場比賽幾乎都是最後一名，但到了賽季尾聲，他們已經回到上游集團。」
「也許這樣的情況太過樂觀，那是一個理想化的劇本。不過我們都知道賽季很漫長，如果能夠了解問題並解決，那麼你還有時間在下半季或者最後三分之一的賽程中處於更有競爭力的位置，而這正是我們努力的方向。」
日本大獎賽將於香港時間星期日（29日）1300進行。
Photo Credit: Reuters, XPB Images
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