【F1】2026-5-23
Max Verstappen 在加拿大站衝刺排位賽後透露，他的賽車彈跳問題十分嚴重，甚至連雙腳都無法穩定踩住踏板。
雖然 Red Bull 在上一站邁阿密大獎賽推出更新部件，整體速度有所提升，但到了加拿大大獎賽似乎又打回原型。Verstappen 於 SQ1 尚能在前列位置競爭，落後領先的 Lewis Hamilton 0.139 秒排在第 3 位，但在進入 SQ2 後，Verstappen 的最佳單圈反而比 SQ1 更慢，只能以第 9 名勉強過關，與榜首的差距大幅擴大至 1.386 秒。
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Verstappen 在完成 SQ2 返回維修區的途中透過無線電抱怨賽車不斷彈跳，而且難以適應 RB22 賽車的操控性。最終 Verstappen 於 SQ3 跑出了 1:13.504 的個人最快圈排在第 7 名，落後頭位 George Russell 0.539 秒。
這位 4 屆世界冠軍賽後向 F1 TV 表示：「我對此成績並不感到意外，因為我在車裡的感覺真的非常差，我一直都在賽車的動態問題上掙扎，尤其是在那些顛簸路段，我甚至沒有辦法穩定地踩下踏板。事實上，我的腳甚至會直接從踏板上被震飛，所以我很難保持穩定性，而這也是我們接下來必須深入調查的事。」
在 Gilles Villeneuve 賽道上，駛上路緣石向來是跑出理想單圈的技巧之一，但 Max Verstappen 指這正是他損失大量時間的地方。考慮到賽車在衝刺排位賽之後就會進入 Parc Fermé 狀態，因此車隊無法在衝刺賽前修改賽車設定來解決問題。雪上加霜的是，Verstappen 指車隊從練習賽到衝刺排位賽之間未能找到任何進步的方向。
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「我們的狀況並不好，所以很明顯地，我們現在只能以這個狀態去跑衝刺賽。不過我們還有其他問題需要研究，希望到了正賽排位賽時情況能稍為改善。」
與此同時，隊友 Isack Hadjar 也是在前 10 名的邊緣徘徊，而且在練習賽中沒有使用軟胎進行模擬排位賽，導致他在準備極度不充足的情況下進入衝刺排位賽。不過 Hadjar 還是能夠在 SQ3 取得第 8 名，只落後 Verstappen 0.101 秒。
Hadjar 在接受 Canal+ 採訪時表示：「我們採取了很多措施，就是為了避免再次發生同樣的事情。不過我們仍然度過了非常艱難的一天，我在練習賽完全沒有使用軟胎完成排位圈，我做的全部都是長距離模擬，因此到 SQ1 和 SQ2 時，我還有點難找到理想的感覺，直到 SQ3 我才終於找到比較好的手感。所以整體而言，我還算滿意。」
Hadjar 亦坦言 Gilles Villeneuve 賽道的特性難以讓 RB22 賽車發揮：「我們的賽車非常硬，根本無法充分利用路緣石，而且整部車會非常劇烈地彈跳。即使我們擁有不俗的抓地力，也沒辦法利用路緣石，因為賽車會一直不停地彈跳。我們在這方面遇到了很大難題，這條賽道不適合我們，所以這將會是一個相當艱難的週末。」
Photo Credit：Red Bull Content Pool
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