【F1】2026-5-24
Max Verstappen 表示 Red Bull 沒有採納他對賽車設定方向的意見，但他最終還是接受車隊的做法，部分原因是為了「讓他們明白這樣做是行不通的 」。
Verstappen 在週六的加拿大站排位賽再次陷入苦戰，他在 Q1 和 Q2 都是在頭 10 名邊緣位置徘徊，甚至不敵隊友 Isack Hadjar，期間他在車隊無線電指出自己無法讓輪胎進入工作溫度，以及其 RB22 賽車的直路速度不夠快。
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根據賽後公佈的數據，Verstappen 與 Russell 在第一計時段的表現其實不相伯仲，Verstappen 的直路速度甚至略勝於 Russell，似乎反映了他在第一計時段使用的能量比 Russell 更多。
Verstappen 是在出 T7 之後的直路開始損失時間，並在 T8 減速彎之前被超越，他在 T9 的煞車點比 Russell 更晚，在彎中短暫獲得優勢，但是一出後直路便 Russell 大幅抛離，在 T13 煞車之前被拉開接近 0.4 秒。最終 Verstappen 在 Q3 取得第 6 名，落後頭位 George Russell 0.329 秒。
這位 4 屆世界冠軍賽後表示：「這場排位賽有很多事情都令人費解，例如我完全不知道最後那一圈是如何發揮此等速度的，因為我在整場比賽中一直都缺乏直路速度，而且完全沒有抓地力。」
Verstappen 的賽車似乎比其他選手更早進入所謂的「super clipping」狀態，而他表示 Red Bull 至今仍未找到原因：「我也不知道，車隊當時也沒有給我任何資訊，所以顯然我們在比賽期間根本無法解決這個問題。」
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除此之外，Verstappen 還透露 Red Bull 採取了他本人並不同意的設定方向：「車隊在我的車上做了一些不同的設定，那是車隊想做的事情。很明顯地，這種做法的效果不如預期。不過有時候，你也必須讓車隊去做他們想做的事情，然後讓他們明白這些東西是行不通的。」
「我當時就說『如果你們覺得這樣做是可行的，那你們就做吧』，顯然他們的做法根本沒效。其實我已經講過很多次了，但有時候你就是要讓他們親身體會這樣做真的行不通。」
被問到為甚麼今個週末車隊會採取不同做法，Verstappen 回應：「他們大部分時候都會聽取我的意見，但今次沒有，因為他們堅信這個方法會成功。」
值得留意的是，隊友 Hadjar 的賽車並沒有使用相同的設定，對此 Verstappen 解釋指：「因為他們想在我這邊先試試，這種做法已經持續很多年了。有些車手可能會說『就維持現狀吧，因為感覺還算可以』，但對我來說，我原本就不覺得它好，現在依然不好。我對賽車的要求從來都很高，我想爭的是冠軍，而不是第 7 名。」
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「現在不是已經很明顯了嗎？整場排位賽基本上完全沒有方向。通常我對這些事情都顯得很冷靜，但我希望他們現在終於明白，這套方案是真的行不通。」
與此同時，Hadjar 在今場排位賽從數據上來看表現不俗，他在頭兩節排位賽都擊敗Verstappen，領先優勢分別達到 0.4 秒和 0.5 秒，甚至在 Q2 造出全場最快成績。不過 Hadjar 到了 Q3 未能再爭取三甲位置，落後 Verstappen 0.028 秒排在第 7 位。儘管如此，Hadjar 仍不滿意自己 Q3 最後一圈的表現，表現出一貫的自我批評。
Hadjar 直言：「我那一圈實在太差了。現在我非常生氣，因為我在 Q1 和 Q2 其實做得非常好，但是在 Q3 我未能完成好的一圈。我真的非常沮喪，因為我們擁有一部非常好的賽車，而且今日本來真的有機會可以取得理想的成績。結果到最後我只排在第 7 名。」
「車隊做得很好，我們找到了原本不對勁的地方，這是一件好事。不過到了真正上場的時候，我必須做好每一個環節，而我沒有做到，所以我並不滿意。車隊這邊確實做了非常出色的調校工作，我們也清楚自己在這類賽道上通常表現不差，像摩納哥這類賽道理論上也應該不錯，但仍然還有很多重大問題需要解決。」
Photo Credit：Red Bull Content Pool
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