【F1】2026-6-1
Mercedes 透露導致 George Russell 在加拿大大獎賽退賽的故障電池組（ERS）需要「幾個月」時間才能回到車隊的廠房，然後方可仔細調查故障成因。
Russell 在上一站加拿大遭遇重大挫折，他在正賽上半場與隊友 Andrea Kimi Antonelli 進行激烈交鋒，但在第 29 圈無預警地失去動力，Russell 只能將車停在路邊退賽。這讓 Russell 損失了海量積分，Antonelli 則輕鬆達成 4 連勝，現時 Russell 已在車手積分榜上落後 Antonelli 43 分，相當於兩場分站冠軍的差距。
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針對 Russell 壞車的原因，Mercedes 技術總監 James Allison 上週公開了初步調查結果：「對我們而言這是一個非常重要的週末，因為這是我們今年首個帶來大規模更新的比賽週末，我們也期待套件能夠展現出強勁的競爭力，而她確實做到了。」
「不過原本性能發揮極為出色的一個週末，卻因為我們在可靠性方面讓 George 失望而蒙上一層陰影。當時出現了引擎關閉（engine kill）的狀況，原因來自電池組故障，電池在比賽進行了約三分之一時發生了災難性故障，直接結束了 George 的比賽。」
「賽後我們已經能夠看得出電池的狀況相當糟糕，出現了一些高溫所帶來的損傷。我們需要在未來幾天到幾週進一步查清楚究竟是甚麼原因導致這個問題，並確保問題要得到解決。」
而在最新一次更新中，Mercedes 副車隊負責人 Bradley Lord 透露，由於相關部件需要經過特殊的安全處理，才可以運回英國工廠進行更深入的調查，因此整個分析和調查過程可能需要幾個月。
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Lord 在 Mercedes 官方節目 Nu Silver Arrows Radio Show 中表示：「當你的其中一部車贏得比賽，而另一部車卻因為完全不是車手責任的原因退賽時，那種感覺非常奇怪。你很難真正地感到興奮，畢竟損失了大量積分。這完全不是 George 的錯，他在整個週末的表現都非常出色，我認為以他拿下兩個頭位以及衝刺賽冠軍的表現來看，他絕對值得今場冠軍。」
「當時賽車的 ERS 系統在進入 T8 時突然失靈，之後也造成了相當嚴重的損毀。我們把賽車帶回車房後成功拆卸相關部件，但她必須經過一些特殊的安全處理程序，之後還要運送回英國的廠房，整個過程可能需要幾個月。我們現在必須非常仔細地分析所有數據，才能徹底搞清楚究竟發生了甚麼事，並研究未來如何避免其他部件再次出現相同的問題。」
此外，Mercedes 賽道電子系統主管 Evan Short 解釋指，車隊在 Russell 的賽車發生故障前完全沒有收到任何預警訊號。當被問到車隊是否能夠從遙距數據中提前察覺故障時，Short 回答：「幾乎沒有。」
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「當我們查看數據時，最先看到的是所有數據圖上的訊號突然全部停止。那一刻我們的第一個反應是『是不是我的電腦出問題？』接著我抬頭看看周圍並發現『不對，所有人都收不到數據了』，因為我們通常不會一直看著電視直播，所以那是我們最先發現到的異常狀況。」
「直到我抬頭看向電視畫面，見到賽車正慢慢滑行並最終停下來，我們才真正意識到發生了甚麼事。不過就像 Bradley 所說，目前已有大量工程師正非常仔細地檢查數據，即便硬件尚未回到廠房，我相信在故障發生前的那幾秒數據中，應該還會留下某些線索。」
Photo Credit：F1、Mercedes-AMG
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