【F1】2026-6-13
Charles Leclerc 對在巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽 Q3 撞車感到「羞愧」，同時強調事故與他今場轉用全新的煞車設定無關。
在 Q3 的第一個計時圈中，Leclerc 於 T4 偏離理想路線，令賽車在地抓地力環境下失控打滑，結果正面撞上護欄退賽，在沒有造出任何有效單圈的情況下只能從第 10 位起步。值得一提的是，今場 Leclerc 開始轉用隊友 Lewis Hamilton 的煞車設定，預計需要一段時間重新適應。
不過當被問到這次事故是否與煞車有關時，Leclerc 予以否認：「不是，完全不是這個原因。我從 FP2 開始就已經適應了這套設定，我感到非常舒適。這次事故完全不是煞車的問題，也沒有任何藉口。」
「過去 3 個比賽週對我來說都特別困難，由於一些問題，我一直無法找到應有的速度。可是今日乃至整個週末，我認為一切的感覺都非常好，正是在這個時候我必須交出成績，但是我沒有做到，所以我對此感到非常羞愧。」
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隨後 Leclerc 解釋了事故的具體原因：「當時我提早鬆開了煞車。我認為除了 T4 之外，幾乎每一個彎我們都是最快的。我知道那裏是我們的弱點，也清楚自己必須在那個彎做到完美，才能完成理想的一圈。我嘗試了，但結果令人非常遺憾，而我也再次感到非常羞愧。」
「加拿大站和摩納哥站期間，我都必須使用一套非常難以駕馭的設定，此舉導致我的比賽變得很不容易，而摩納哥站最後也以同樣的方式收場。那此事故已經非常難以接受，因為我知道自己其實無法改變太多。」
「不過今個週末完全不是這樣的，賽車的狀態十分好，感覺非常棒，但是我卻沒有交出成績，更糟糕的是我撞上了護欄。所以我沒有任何藉口，只感到羞愧。唯一的正面訊號是，我終於找回了自己與賽車之間的感覺。對於明天的比賽，我仍然持樂觀態度，但我必須把這種感覺真正發揮出來，我需要跑一場完美的比賽。」
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另一方面，隊友 Hamilton 延續過去兩場比賽的理想狀態，排位賽的成績非常不錯，他於 Q3 最後一圈靠著全場最快的第 2 計時段超越 Andrea Kimi Antonelli 取得第 2 位，距離頭位 George Russell 只有 0.064 秒。這是 Hamilton 自 2024 年英國大獎賽以來，首次從頭排開始正賽。
這位 7 屆世界冠軍也對此成績感到意外：「絕對感到驚喜，對我個人而言這是一個非常艱難的週末。在錯過 FP1 之後，我一直很難找到理想的速度。坦白說，我從來沒有像今次一樣，如此沮喪地看到自己與 Charles 以及其他人的差距。」
「當時我落後半秒到 0.8 秒左右，我記得有一節練習賽甚至落後頭排一秒，因此在排位賽之前，我知道自己必須取得巨大的進步，其實我知道在哪裡還可以更快，也知道自己還能從哪些地方提升速度，關鍵在於能否建立對賽車的信心，特別是對車尾的信心。」
「我認為我們做得非常好，在設定方面進行了一些調整，但這一切其實都要歸功於廠房裡的每一位同仁，他們一直都非常努力地工作。我們大致知道自己的方向，也知道要朝哪個目標進發。他們能夠在這個週末把更新帶到賽道，我真的無法用言語表達自己的感謝，因為比賽本身就是看誰能夠帶來更多更新，而這些更新確實有助我們縮小差距。」
「賽車在排位賽的感覺非常棒，當然 Mercedes 依然非常快，所以我們仍然有不少工作要做，無論是縮小差距還是反超他們，我真的希望明天能夠做到。如果今次我們能夠守住他們，那會是一件很棒的事情，明天再看看吧。」
Photo Credit：F1、Reuters
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