【F1】2026-6-15
George Russell 承認 Lewis Hamilton 的 3 停 undercut 策略迫使 Mercedes 臨時決定提前進站，因而陷入劣勢。
剛過去的巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽上演了近年 F1 少見的輪胎策略大戰，由於比賽是在高溫下進行，加上 Pirelli 選用比去年軟一級的輪胎組合，導致賽車的胎耗十分嚴重，進站策略和養胎技能就成為勝負關鍵。
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Ferrari 從一開始便為 Hamilton 制定 3 停策略，他早在第 12 圈完成首次進站，這個時機比 Mercedes 預期的更早，也迫使他們立即作出反應。為了避免被 undercut 失去領先，Mercedes 在下一圈便通知 Russell 進站換胎，結果把自己拖入 Ferrari 的比賽節奏之中，更面臨被隊友 Kimi Antonelli undercut 的風險。
Hamilton 在比兩位 Mercedes 車手更早完成第 2 停之後，憑藉新胎優勢迅速縮小與前面兩位 Mercedes 車手的差距。此時如果 Mercedes 臨時改採 3 停策略就一定會損失更多時間，因此只能繼續堅持兩停，結果 Russell 還是在第 2 輪進站潮後跌到 Hamilton 身後。
被 undercut 得手的 Russell 只能退守第 2 位，更受到在換上硬胎之後，速度明顯提升的 Antonelli 挑戰。Russell 在第 61 圈不敵獲得牽引和超車模式的 Antonelli，於 T1 失去亞軍席位，但是一圈後就因為 Antonelli 壞車退賽而回到第 2 位。最終 Russell 落後 Hamilton 19.5 秒以亞軍完賽，是他自 3 月中國大獎賽以來首次登上頒獎台。
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賽後 Russell 承認 Hamilton 的速度和策略發揮更勝一籌：「今次至少比過去兩站拿多 18 分，所以我會把焦點放在正面的地方。整個週末其實也有不少值得肯定的地方，我在比賽開始時的感覺不錯，起步之後我一直很穩定，也慢慢拉開與 Lewis 之間的距離。」
「不過 Lewis 很早就決定執行 3 停策略，我們隨即選擇跟進應對，但最後還是維持兩停。就是從那一刻開始，情況就變得相當困難，我們的速度不夠好，而且我使用硬胎的感覺一直不是太理想。」
被問到是否已經發揮賽車的全部潛力，Russell 表示：「我不太確定。我們還需要回去仔細分析。我認為 Lewis 最終還是會超越我們，只是虛擬安全車（VSC）幫助他更快完成這件事而已。當然 Kimi 的退賽對我來說也有些運氣成分，但看到他以這樣的方式結束比賽真的令人惋惜，對他本人乃至車隊上下也是如此。而且對我們車隊以及 Mercedes HPP（High Performance Powertrains，Mercedes 動力單元部門）而言，最近已經出現了好幾次故障。這對我們來說是一個非常大的警告。」
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此外，Russell 表示不認同 Mercedes 在第 13 圈安排他進站的決定，表示會跟車隊討論當時的決定。
「Lewis 的速度確實非常出色。不過如果我是在一場沒有其他對手、只專注於自己比賽的情況下，而且原本就打算執行兩停策略，那麼我是絕對不會早在第 13 圈進站。當然在現實中，你永遠不可能在沒有對手的情況下作賽，你必須根據對手的行動作出反應。Ferrari 的策略確實把我們逼到了一個非常困難的境地，迫使我們那麼早就進站。」
「我的速度確實沒有強到可以完全統治比賽，但我覺得自己可以直接複製 Lewis 的 3 停策略，只是那樣做有可能會被 Kimi 的兩停策略擊敗。到最後如果真的因此被隊友擊敗，我也不會太高興，所以我需要跟車隊一起仔細分析。」
Photo Credit：XPB Images
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