【F1】2026-6-29
Mercedes 車隊負責人 Toto Wolff 在奧地利大獎賽後高度表揚旗下車手兼冠軍得主 George Russell 沉著冷靜應戰的表現。
排頭位出賽的 Russell 成功抵禦 Ferrari 的攻勢守住領先，隨著兩位 Ferrari 車手因輪胎策略問題跌出三甲，Russell 的對手變成 Max Verstappen。不過 Russell 成功擊退來勢洶洶的 Verstappen 和隊友 Andrea Kimi Antonelli，以 1.611 秒的優勢奪得他自開幕戰澳洲站後的首場分站冠軍。
除此之外，兩部 Mercedes W17 賽車在正賽相繼遇到飲水系統故障，在炎熱的天氣下為兩位車手帶來更多挑戰。受到歐洲熱浪的影響，FIA 在賽前出示酷熱天氣警告，賽車需要加裝車手通風系統以確保車手的安全，而正賽期間的氣溫更達到 35 度。FIA 規定任何氣溫超過 31 度的賽事都會進入酷熱天氣警告狀態。
Wolff 在賽後接受 Sky Sports F1 訪問時表示：「從昨天的 Q3 開始到現在，George 在每一個環節都執行得近乎完美。他的速度很快，輪胎管理非常出色，整場比賽都極為冷靜沉著，我為他感到高興。」
「他知道自己能夠跑得很快，有時候你只需要把所有優勢發揮出來就可以了。只需要去開車，賽車手想得太多從來都不是一件好事。我們一直告訴他，最快的比賽就是最好的比賽。」
「不要一直想著保胎，也不需要刻意去保護後輪。我們的方法是透過更激進地使用前輪來達到這個目標，George 今天正是這樣做的。他沒有太過思考策略，也沒有一直留意與身後對手的差距，只是不斷向前，全力發揮賽車的性能，而他確實做到了。」
對於 Wolff「極為冷靜沉著」的評價，Russell 在賽後的記者會上回應：「老實說，我沒有這種感覺，只覺得整場比賽都盡在自己的掌控之中。如果把 Max 撇除在外，我想大家都會認為這又是 Mercedes 一場非常出色的比賽，我們領先 McLaren 超過 20 秒，也比 Ferrari 更有優勢。」
「不過隨著 Red Bull 帶來更新套件，Max 昨天已經有能力爭奪頭位，今天他的比賽速度同樣非常強勁。他在第 2 段比賽一直向我施壓，迫使我在還剩 28 圈時提早進站，這其實令我有點難受。幸好我的輪胎在那一賽段的頭 20 圈表現非常好，因此在最後 8 圈我只需要保持優勢並穩定帶回終點即可。」
另一方面，Wolff 認為 Antonelli 錯失爭冠機會的主要原因，是他在起步階段太過心急。排在第 4 位起步的 Antonelli 從一開始就向兩位 Ferrari 車手發起猛攻，但是他的進攻過程並不順利，在頭兩圈內 3 度衝出賽道，反被 Verstappen 乘機超越。
到了第 25 圈，Antonelli 在虛擬安全車前便完成進站，導致他未能進一步拉近與前列車手的差距。結果 Antonelli 因為兩位 Ferrari 車手相繼進行第 3 次換胎而晉升至第 3 位，最終以季軍完賽。目前 Antonelli 領先反超 Lewis Hamilton，奪回車手積分榜第 2 位的 Russell 40 分。
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Wolff 指出：「我認為從一開始就非常渴望在頭幾圈取得領先，這反而令他付出沉重代價。不過我很欣賞他的這份決心，他在上山通往 T3 時毫不猶豫地發動攻勢，只是大概晚了 30 米才煞車，同樣的情況在 T1 亦再次發生。」
「不過這正是我們希望看到的。我之前已經說過，我們希望車手在每一圈都保持全力進攻的心態，而不是畏首畏尾。一匹賽馬可以學會冷靜下來，但你永遠不可能讓一頭驢子變得更快。」
Antonelli 本人也承認，自己在本週末的心態出現變化：「這個週末一開始的時候，我的狀態非常好，但也正因如此，我沒能一直保持專注。到了排位賽，我覺得自己在駕駛上有點緊張，雖然速度上依然具備競爭力，但我覺得自己開得並不好，也沒有之前那種放開、自然流暢的感覺。當然最後一圈還發生了那樣的情況，但當時我比 George 慢了大約 0.1 秒，所以即使順利完成那一圈，大概也只能排在第 2 位。」
「從第 4 位起步後，頭兩圈對我來說真的非常糟糕，之後我又一直受到煞車問題困擾，因此開始頻頻出現失誤，也因此流失了不少時間。第 2 段比賽的情況稍為好轉，而第 3 段比賽的速度真的非常強，我已經能夠重拾節奏，但最終還是差一點。」
Photo Credit：Reuters
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