【F1】2026-7-16
Spa-Francorchamps 因其獨特的佈局深受車手及車迷們的喜愛，而賽車在在這裏行駛本身就是一種視覺享受，加上變幻莫測的天氣狀況，歷年來造就許多精彩的賽事，比利時大獎賽也因此成為每年備受矚目的比賽。以下是比利時站的 5 大經典時刻。
1. 1968 年：McLaren 隊史首勝
衛冕車隊世界冠軍 McLaren 至今累積 203 場分站冠軍，屬 F1 史上第 2 多，該隊的首場冠軍是在 1968 年的比利時站由車隊創辦人 Bruce McLaren 取得。
排在第 6 位的 Bruce McLaren 在正賽初段暫時落後於前列集團，處於獨自競爭狀態，但是不久後，多位前列車手先後出現機械故障或發生事故退賽，使得 Bruce McLaren 的排名逐步上升。
進入下半場，領先位置的爭奪轉趨白熱化。第 16 圈，衛冕世界冠軍 Denny Hulme 出現失誤，在 La Source 煞車時鎖死車輪進入緩衝區，讓 Jackie Stewart（Matra）升上領先。Hulme 駕駛的 McLaren M7A 賽車兩圈後也因傳動軸故障退賽，隊友 Bruce McLaren 因此升上第 2 位並劍指 Stewart。
就在最後幾圈，Stewart 的速度居然不斷下滑，更在最後一圈返回維修站，原因是燃料不足，當時 Stewart 擁有接近半分鐘的領先優勢，理應可以在快速加油後保持首位。雪上加霜的是，Stewart 的引擎在加油後無法重新啟動，只能靠更換電池解決問題，結果只能屈居第 4。
此時 Bruce McLaren 已經完成超車取得領先，最終以 12 秒的優勢拿下車隊首勝，也是他 F1 生涯唯一的分站冠軍。McLaren 在迎來巨大突破的 1968 年共獲得 3 勝，以車隊年度亞軍完成賽季。
2. 1992 年：Schumacher F1 首勝
Spa 賽道對於 Michael Schumacher 來說別具意義，1991 年他在此地首次亮相 F1 並一鳴驚人，一年後他以 Benetton 全季車手的身份回到此地，憑藉驚人的雨戰能力和洞察力贏得生涯首勝。
第 3 位起步的 Schumacher 在第 30 圈 Malmedy 出現失誤衝出賽道，被隊友 Martin Brundle 超越，但很快他就發現 Brundle 的後輪已經出現嚴重起泡（blistering），反映輪胎狀況在逐漸變乾的賽道上迅速惡化。
Schumacher 果斷決定提前進站換乾地胎，這個決定讓他在出站後發揮出色的速度，成功 undercut Brundle 和 Nigel Mansell（Williams）等人取得領先。最終 Schumacher 以 36 秒的巨大優勢奪得 F1 生涯首場分站冠軍，同時這也是 F1 最後一次由採用傳統手排變速箱的賽車取得分站冠軍。
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3. 1998 年：Spa 停車場
1998 年比利時站堪稱一片混亂，跟上述的 1968 和 1992 年比賽一樣，當時賽事同樣在雨中舉行，能見度極低。不過賽會沒有採取任何額外的安全措施，例如在安全車帶領下開始比賽，仍然按正常的靜止起步。
排頭位起步、積分榜領先者 Mika Häkkinen 成功守住領先位置，但與此同時，他的 McLaren 隊友 David Coulthard 在出 La Source 的時候突然失控打滑撞牆。 Coulthard 的賽車隨即被反彈回賽道中央，再撞向另一邊的護牆，後上的多位車手閃避不及相撞，最終造成 13 車連環相撞。
賽會馬上出示紅旗清理現場，當時各隊擁有一部後備賽車，這也代表旗下兩位車手都撞車的 Stewart、Prost、Arrows、Tyrrell 車隊只能派出一位車手完成剩餘的賽程，分別是 Jos Verstappen、Jarno Trulli、Pedro Diniz 及高木虎之介。
然而戲劇性的事件在比賽重新起步後陸續上演，Häkkinen 在第一個彎就因打滑及撞車退賽，本來這是 Schumacher 追分並搶奪積分榜領先位置的大好機會，但很快就因為與 Coulthard 相撞而幻滅。
在第25圈，已經大幅落後的 Coulthard 接獲車隊指示，要求讓 Schumacher 超車，因此開始減速。不過關鍵在於，Coulthard 在 T10 減速時仍然停留在賽車線上，而且水花影響到視線。當 Schumacher 發現 Coulthard 的賽車在他前面慢駛時，已經來不及作出反應，結果 Schumacher 高速撞上 Coulthard 的賽車，Schumacher 開著右前輪飛脫的賽車返回維修站退賽。
下車之後，非常憤怒的 Schumacher 甚至一度衝入 McLaren 的車房，準備與 Coulthard 當面理論，但最終被雙方車隊的人員阻止。此次碰撞被賽會定性為比賽事故，沒有處罰任何車手。
值得一提的是，Giancarlo Fisichella（Benetton）下一圈於 Bus Stop 套圈中野信治（Minardi）的時候也發生了一模一樣的事故，Fisichella 當場退賽，中野則以第 8 名完賽。
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4. 2012 年：首圈多車相撞
2012 年比利時站同樣是在起步當下就發生多車嚴重事故。事關第 8 位的 Romain Grosjean（Lotus）不斷開向內線，卻沒有留意右邊的 Lewis Hamilton（McLaren）擠向護牆，導致兩人發生碰撞。
失控的 Hamilton 再撞上 Grosjean 的車尾，令對方高速撞向 Sergio Pérez（Sauber）後剷上半空，重重撞向 Fernando Alonso（Ferrari）的側面。Hamilton 的賽車亦先後撞到小林可夢偉和 Alonso。Pérez 則在碰撞後失控，將涉嫌偷步、從第 6 位起步一舉上升至第 2 位的 Pastor Maldonado 撞至打滑。
事故造成 4 位車手當場退賽，所幸沒人受傷。賽會裁定此次事故的責任在於 Grosjean，判處他停賽一場及 5 萬歐元罰款，成為自 1994 年的 Schumacher 之後首位被禁賽的車手，Grosjean 本人也公開承認自己的失誤。
這次撞車也大大影響到當年的世界冠軍爭奪戰，積分榜領先者 Alonso 當站退賽，主要競爭對手 Sebastian Vettel（Red Bull）則拿下冠軍，最終 Alonso 在當年以 3 分 之差不敵 Vettel。
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5. 2021 年：F1 史上最短比賽
要說令人掃興的比賽就不得不提 2021 年的比利時站，當站比賽再次受到惡劣天氣影響，排位賽和正賽都是在暴雨下進行，44 圈的正賽因天氣問題延遲約 25 分鐘開始。
不過車群只在安全車帶領下完成兩個暖胎圈後，賽會便因天氣太過惡劣而再次暫停。經過大約兩小時後，賽會決定再次決定開賽，同樣在安全車帶領下完成另外兩圈，以評估路況。可惜賽道狀況依然不適合比賽，賽會在第 3 圈再次出示紅旗終止，並宣佈比賽結束。這場比賽也成為了 F1 史上完成最短距離的正賽，也是至今唯一沒有任何綠旗圈的比賽。
由於完成的圈數未達賽程的 75%，因此賽會只頒發一半積分，並且按規則將紅旗前一圈的排名定為最終成績。排頭位的 Max Verstappen（Red Bull）奪得冠軍，George Russell 駕駛 Williams 獲得亞軍，生涯首次登上頒獎台，季軍是 Lewis Hamilton（Mercedes）。
賽後 FIA 因比賽只在安全車帶領兩圈後便結束，並仍然頒發一半積分的做法而受到外界批評。年底 FIA 修改了積分分配的規則，若比賽因紅旗終止後無法重新開始，積分將按實際完成的比賽距離頒發，另外規定除非比賽完成至少兩個綠旗圈，否則不會頒發任何積分。
Photo Credit：F1、McLaren、Getty Images、LAT Images、Reuters
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