【F1】2026-7-26
McLaren 車手 Lando Norris 拿下匈牙利大獎賽頭位資格，他表示最後一圈還有進步空間，同時指出 Hungaroring 賽車場重鋪後路面狀況十分不理想。
今站 McLaren 帶來大規模空氣動力更新，涵蓋車頭和車尾的空力設計、底板和尾翼。經過星期五兩節練習賽的摸索之後，Norris 在星期六 FP3 取得明顯進步，擊敗 Ferrari 造出全場最快時間，使其成為頭位的有力競爭者之一。
進入排位賽，兩位 Ferrari 車手依舊強勢，在 Q3 後段甚至一度有望佔據頭排，但是Lewis Hamilton 和 Charles Leclerc 都未能在第 2 圈改善成績。反而 Norris 成功把握機會，以 0.012 秒之差擊敗 Ferrari，拿下他自去年拉斯維加斯大獎賽以來的首個正賽頭位資格。
根據賽後公佈的數據，Norris 和 Hamilton 在第一計時段的表現不相伯仲，Hamilton 在完成第一計時段後只領先 Norris 0.035 秒，在直路的表現比 Norris 略勝一籌。除了是因為 McLaren 在 T1 的表現一直比 Ferrari 差之外，亦可能是 Hamilton 選擇在 T2 和 T4 前的直路釋放大量能量。
不過令人意外的是，Hamilton 進入多彎的第 2、3 計時段後不斷損失時間，未能發揮 Ferrari SF-26 賽車的彎路強項。反而 Norris 的速度發揮比 Hamilton 更高，於 T6 減速彎快 Hamilton 7 公里每小時，到 T11 前的短直路更是快了 10 公里每小時，Norris 在 T12 前的直路模式區域將優勢拉開至 0.22 秒。雖然 Hamilton 在 T13 和 T14 的低速長彎道的發揮比 Norris 更好，甚至在彎心短暫反超，但 Norris 的出彎速度更快，最後成功擊敗 Hamilton。
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這位衛冕世界冠軍賽後表示：「我其實很有信心，我知道自己能夠做到。我的第一個計時圈其實不是很好，在 T12 出現一次很大的轉向過度，導致在 T13 的發揮不好，而在 T14 幾乎是滑行通過。所以我知道自己還有相當大的進步空間。」
「反而令我有點意外的是，最後那一圈沒有比想象中更快，但我確實盡力了。所以我才說，如果有第 3 次嘗試，我應該可以把頭兩圈發揮得最好的部分結合起來，跑出更好的成績。不過我知道自己在速度發揮方面沒有問題，整個週末都是如此。」
「即使 Ferrari 今日驚人地快，我仍然清楚自己一直都開得很好，表現很穩定，也知道這部賽車擁有足夠的潛力。我們在今個週末也帶來了更新套件，雖然駕駛感覺沒有太大分別，但在速度上確實更快，這永遠都是一件好事。」
隨後 Norris 談到 Hungaroring 賽車場的路面狀況，此前多位車手已經公開指出賽道的顛簸問題。Norris 表示儘管賽會於星期五晚上緊急重鋪部分受損路面，包括通往 T1 的路段，唯瀝青仍然持續剝落，並未真正解決問題，加上不同路段的新舊瀝青混雜，導致車手難以預測賽車的反應。
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「由於部分瀝青是新鋪設的，使得有些地方的抓地力很高，有些地方卻很低，所以某些彎道真的有點像是碰運氣。不過我今日跑出了相當不錯的一圈，也是我全個週末至今最好的一圈。」
「整個週末最困難的始終是最後一個計時段，只要看任何一位車手的車上鏡頭畫面，就會知道 T13 和 T14 真的非常難掌握。感覺稍微再推進一點，賽車便開始掙扎，車尾失去抓地力、出現轉向不足甚至突然甩尾，所以很難判斷究竟應該推到甚麼程度才是最合適的。」
「另外由於賽道的某些地方已經出現不少破損，而 T1 和 T12 又有很多不同的瀝青修補，導致我一直無法建立一種穩定的感覺，很難判斷每一次通過這些彎道時，究竟用哪種駕駛方式才是最快的，又或者賽車到底會有甚麼反應。」
「今年的瀝青確實比去年更加棘手，過去 Hungaroring 的路面抓地力通常都很高，而且非常平滑，但是今年的新瀝青反而比舊路面更難駕馭，令賽車的平衡變得更難調校。當然這對所有車隊都是一樣的，只不過確實帶來了很大的挑戰。」
Photo Credit：Reuters
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