【F1】2026-7-25
FIA 裁判與一眾 F1 車手達成共識，指如果未來再出現類似 Charles Leclerc 於比利時大獎賽中擠壓 Oscar Piastri 的情況，有可能會被判罰。
FIA 於星期四（23日）與車手進行每年兩次的例行交流會議，主要討論判決方式以及是否有必要修改駕駛指引，從而改善執法的一致性。而討論的重點就落在比利時站正賽期間，Leclerc 與 Piastri 的碰撞事件中。
事源在比利時站的第 8 圈，Leclerc 於 Les Combes 入彎時向外側變線，打算走一般的賽車線入彎，同時防守左後方的 Piastri。然而 Leclerc 的舉動擠壓了 Piastri 的行車空間，結果雙方發生碰撞，導致 Piastri 的賽車底板受損，McLaren 指這次碰撞造成的損毀令 Piastri 每圈慢 0.2 至 0.3 秒。
當時裁判認為，是次碰撞純屬比賽事故（Racing Incident），毋須作出處罰。裁判的理據是，Piastri 當時沒有機會完成超車，Leclerc 只是按照正常的線路入彎，間接將事故責任歸咎於 Piastri。不過這項判決隨即引起爭議，其中車手們擔心會製造在煞車期間激進防守的先例，從而造成安全問題。
賽後 Piastri 認為 Leclerc 至少應該收到黑白旗警告，Leclerc 則在星期四接受訪問時承認，自己當時的防守動作確實太過激進。
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Leclerc 表示：「當我坐進車裡時，總是希望推到極限。我認為當時對 Oscar 的那一下防守動作已經過界，那不是我希望使用的比賽方式。而且這個動作對我自己來說同樣存在風險，車手總是覺得留給對手越少空間越好，但那次可能真的太過冒險了。」
據報導，在經過長時間討論後，裁判接納了車手提出的意見，並同意若果日後再出現相同或相似的情況，很大機會作出處罰。雙方達成的共識是，如果有車手在入彎時以類似的方式擠壓對手，令對方失去足夠的行車空間，有可能會被加罰 5 秒。
此外，Sky Sports F1 旁述員 David Croft 透露，參與此案判決的裁判承認，他們當時的裁決出錯。
Croft 在匈牙利站 FP1 直播期間表示：「大家基本上都有共識，認為 Lewis 應該在 T5 與 George Russell 的事故中被罰，所有車手大致都同意這一點。不過以我個人的看法，這種情況應該像正賽第一圈 T1 的事故一樣處理。老實說，如果當時沒有任何處罰，我也完全接受。」
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「至於 Charles Leclerc 在 T5 的那件事，裁判重新審視後承認他應該受到處罰。我認為大家的共識是需要重新檢討判決標準，以應對日後遇到同類的情況。」
至於 Sky Sports F1 技術分析員兼前 F1 車手 Anthony Davidson 則直言 Leclerc 犯規：「絕對，100% 應該被罰。當時 Piastri 已經處於一個根本無法煞車退讓的狀態。一旦來到這個位置，車手已經沒有退路，而採取防守路線的一方，本來就有責任留下一個車身闊度的空間。如果最終仍與對方發生碰撞，那根本沒有討論空間。我真的無法相信他竟然沒有被罰。」
今次會議亦達成了一項即時生效的措施，就是日後處理安全車重新起步首圈發生的事故時，裁判會採取比較寬鬆的判決標準，做法與處理比賽第一圈事故的方式一致。裁判同意車手所指，賽車在重新起步時的胎壓較低，加上動力單元能量模式所帶來的複雜性，使得車手更難應對起步階段突發狀況的觀點。
Photo Credit：XPB Images
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