按照目前的形勢,Colton Herta能獲得superlicence的可能性愈來愈低。

Red Bull正招攬美國IndyCar車手Herta作為2023年AlphaTauri的車手人選,但Herta並沒有足夠的superlicence積分。

要想獲得superlicence,就必須在4年內在指定賽事累積40分,但在上週末IndyCar賽季結束時,Herta只有32分。Herta唯一能取得分數的方法就是參加冬季錦標賽並展示出高競爭力。

Red Bull希望FIA能作出特殊豁免,讓Herta獲得superlicence,但除了利益相關者Red Bull、AlphaTauri和Alpine之外,所有想要簽下Pierre Gasly的F1車隊都反對。

然而Herta並不希望通過特殊豁免來獲得superlicence。

「我理解為什麼有人反對這個想法 (豁免),而且FIA必須捍衛自己的 (方程式) 階級體系。」Herta在上週末IndyCar比賽中表示。

「他們希望車手通過那階級體系。IndyCar在superlicence系統中大大貶值。除非他們了解這個錦標賽有多大競爭力,否則他們不會改革。」

「我不想被豁免地去F1,我想贏得去F1的權利。我們會看看現在需要採取什麼行動。」

Colton的父親、前IndyCar車手Bryan也表示,必須遵循FIA的制度。

「Colton被豁免這項義務在某程度上是不公平的。還有其他車手的積分接近 (獲得) superlicence,但並沒有得到支持。FIA創立了一個有利於歐洲的系統,他們組織的系列賽,我認為他們不會為任何人改變這一點。」

為彌補這8分差距,Red Bull可以在休季期間將Herta送到亞洲地區方程式錦標賽 (Formula Regional Asia Championship)。總成績前9名可分別獲得18、14、12、10、6、4、3、2、1分。

目前效力Alfa Romeo的周冠宇在2021年Formula Regional Asia Championship中奪得年度冠軍,從而累積足夠的superlicence分數。

然而,Red Bull也曾派出前青訓車手Dan Ticktum於2019年參加分支賽事F3亞洲冬季錦標賽,但成績很差,也沒有完成賽季。

此外,Red Bull也可以安排Herta在FP1駕駛AlphaTauri出賽,每次都可獲1分。

Herta有可能透過這條路線獲得必要的積分,因此有可能要等到2月18 – 19日的最終戰Abu Dhabi後才得知結果。

Red Bull曾表示,如果他們能得到Herta,就願意將Gasly送給Alpine,但Alpine無法等到2月才能確認是否能簽下Gasly,所以現在還為之過早。最終可能決定放棄Gasly並尋找其他人選。

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