【F1】2024-3-17
Alpine在2024賽季前就著手改組技術部門架構，車隊負責人Bruno Famin表示，車隊在巴林和沙特阿拉伯的失望表現反映了改革的必要性。
身為廠隊的Alpine暫時是全場最慢的車隊，Famin本來就預計新車A524的表現會遜於去年，但兩位車手在巴林排位賽包辦尾二的成績還是有點出乎意料。
Famin在接受RACER訪問時表示：「沒錯，確實令人很震驚，因為我們本來就預計今季的開局會很困難。我們知道這一點，在新車發佈會也都說過這樣的話。但位處最後一排還是令人很震驚，反映了車隊需要改革，而我們也已作出改變。」
車隊在上週一公佈了新技術部門架構，使用類似McLaren由3位技術總監領導技術部門的模式，分別是工程技術總監Joe Burnell、空氣動力學技術總監David Wheater，以及性能技術總監Ciaron Pilbeam。
另一方面，車手Esteban Ocon表示，Alpine早在去年12月就意識到A524出了大問題，而事實也正如車隊所料，目前的最佳完賽成績只有第13名。
Ocon指出：「大概是在12月的模擬器開發中，那時候我們就意識到有一些問題需要解決。我認為要一整年的時間才能解決問題，我們需要一步步地改進，這需要時間，不是一朝一夕就能完成。」
Alpine在過去2年的一個特點是頻密推出升級套件，Ocon證實車隊的目標是在賽季中不斷使用新部件。
「我們計劃在全年不斷地升級，因此希望在每次升級後，我們都能取得進步。」
不過車隊在承認陷入困境的同時仍對未來抱有希望，Famin表示賽季還很長，他對Alpine的架構改革充滿信心。
「主要的問題已經非常明顯，我要再次強調現在是賽季的首場比賽，這是一個非常漫長的賽季。我們的賽車是全新的，車隊即將取得進展並會努力研發賽車。解決問題的關鍵就是要知道出了甚麼問題，我們非常清楚問題所在，而且正在努力解決。」
「我們希望能將上季結束時的成果帶到廠房，我指的是改變思維模式並釋放創造力，任用3位技術總監可以使企業的運作更加水平化，而不是單純的由上至下發號施令。」
「新架構能帶來更多互動和更高的靈活度，車隊的宗旨是培育員工，我們擁有很多人才，希望他們能為項目、車隊和企業帶來貢獻。」
Alpine在最近大半年持續流失人才，先是前車隊負責人Otmar Szafnauer、比賽總監Alan Permane、首席技術總監Pat Fry和賽車拓展項目總監Davide Brivio。到了今年，技術總監Matt Harman、空氣動力主管Dirk de Beer和比賽顧問Bob Bell也在開幕戰巴林大獎賽後離開。後來有消息稱，Harman早在季前測試之前就已遞交請辭。
Photo Credit: XPB Images
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