【F1】2024-5-16
F1 CEO Stefano Domenicali透露，他正考慮在2030年引進新引擎規則，希望能提升引擎聲浪，同時審視是否繼續使用混能系統。
2026年F1技術規則預計在今年6月1日公佈，屆時各界便能得知賽車的底盤、空氣動力和動力單元規則。不過隨著2026年的技術規則擬定，F1和FIA已開始將眼光投放到再下一次的規則修改。
在F1的研發領域中，當一套技術規則敲定並正式推行時，技術人員便會立即將資源投放到新技術上，並在新規則出台後，利用未來幾年的時間研究再下一套規則的方向，以及克服任何技術難題，從而達至無縫銜接新規則。
F1於2014年踏入混能時代，但這套渦輪混能動力單元可能會在2030年或之後有變，事關Domenicali暗示，未來F1不排除放棄混合動力系統，回歸純内燃機時代，並讓引擎聲變得更大。
Domenicali在Emilia Romagna大獎賽前接受媒體採訪時，表達了他希望F1能夠提升引擎聲浪的的想法。Domenicali表示：「一旦確定2026年的技術規則，我們就會開始考慮下一步計劃，例如2030年的引擎。這只是我個人的考慮，還沒有與車隊討論。即使我們已經跟FIA討論過，如果可持續燃料的計劃成功，我們就需要仔細評估是否繼續使用混合動力，或者有沒有更好的解決方案。」
最近10年一直都有人抱怨當前的1.6升V6渦輪混能動力單元聲的浪不及舊V8，甚至V10自然進氣引擎。雖然F1希望在2026年的新技術規則提升引擎聲，但此刻還遠沒有達到目標。
相反，F1可以考慮一系列選擇，包括重用V8引擎，因為假如在2026年實行的碳中和燃料計劃成功，那麼放棄複雜且昂貴的混合動力技術並回歸純内燃機時代是值得考慮的方向。
另一方面，Domenicali也透露了2026年技術規則的最新進度，他表示新規則將會在6月30日截止前確定。
「有關各方在最近幾週已經達成共識，2026年法規應該會於6月1日發佈。FIA隨後會解釋規則的變化，裏面有很多變化。我們必須盡量解釋清楚，因為我了解到不少與新規則有異的理論。」
2026年的新規則將會縮小賽車的尺寸和減輕40至50公斤，但Domenicali認為繼續使用混能系統就難免會增加車重，而他也似乎非常重視引擎聲浪。
「車重是現在的一大痛處，但不幸的是，這些重量目前是必須的。我們目前仍會保留混能系統，在獲得解決方案之前難免會大幅增加車重。如果我們將2026年賽車的預測重量與10年前的車比較，就可以看到車重已經成為一個重要的議題。 」
「所有車手都希望駕駛更輕的賽車，我個人也希望引擎聲可以更大。我們正努力提升分貝數值，從我們正在進行的研究來看，所有市場和所有年齡層都希望得到更悅耳的聲音，以及只有某種引擎在駛近時才能夠傳遞的能量和震動。」
如果碳中和燃料真的成功，大家認為F1應否重用自然進氣引擎呢？
Photo Credit: LightsOUT, Jansan Images, Audi Sport
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