Pirelli表示，F1 2025年的輪胎招標過程比過去「更複雜」，因為這家意大利品牌似乎面臨Bridgestone的挑戰。
FIA最近啟動2025 – 2027年的F1輪胎合約招標，並可選擇延長一年。目前遴選過程已進入第2階段，F1理事機構上週完成對申請人的評估並選出合資格的候選人。
據了解，Pirelli和日本品牌Bridgestone已被選中繼續競投。雖然FIA尚未正式宣佈參與投標的廠商，而Bridgestone也沒有承認競逐合約，但從Pirelli的語氣來看，本次F1輪胎合約有競爭。
Pirelli在上一次招標擊敗Hankook，獲得2020 – 2023年的合約，並選擇延長一年至2024年。不過Pirelli F1負責人Mario Isola解釋了要勝出這次競投將更困難的原因。
「我可以告訴你，這次招標比過去複雜得多。」Isola表示。「與我們上次競投相比，新增了許多部份和元素。」
「其中大部份與可持續性，以及與我們提供某些特殊產品、服務的能力和許多工程師有關。我們必須完成很多工序才能獲得這方面的所有檔案。」
「在過去13年裏，我們總是盡最大努力滿足不同賽季的要求。我們從2011年開始使用高損耗的輪胎，然後有不同的動力單元，以及更寬大的18英寸輪胎。由胎耗高到低的輪胎都造過，我們一直是根據不同的要求調整產品。」
「我們希望成為這項運動的一部分，不是因為我們想支配任何事情，而是因為我們希望與持份者以好的方式合作，並與車手和車隊交談。」
「我們建立了一個超高效能的系統，為他們提供數據。我把我們在2011年做的一份報告和我們現在做的報告進行比較，其中的差異令人難以置信。與我們現在的報告書相比，你會嘲笑我們在2011年只做了一頁。」
當被問及與Bridgestone這樣的大廠對抗是否改變Pirelli的投標策略時，Isola指：「說真我不知道他們的投標方法，所以我無法對此發表評論。」
「我們不知道誰是競爭對手，純粹就是謠言，我們甚麼都不知道。」
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