據了解，Ferrari在2023 F1開季之前對策略團隊進行改組，前總監Inaki Rueda轉任廠房工作。
Ferrari去年出現一些備受矚目而代價高昂的錯誤，外界針對車隊改革的呼聲成為焦點。包括摩納哥GP和英國GP的災難級進站，使Charles Leclerc失去爭冠機會。此外在巴西GP還有一個奇怪的安排，使摩納哥車手成為當站Q3唯一使用中胎的車手。
車隊很清楚這類問題，並希望在冬天審查。在接替Mattia Binotto後，策略問題成為新車隊負責人Frédéric Vasseur優先考慮的事項。Vasseur的早期分析是，將責任歸咎於個人是錯誤的，因為他認為問題更多地出自制度。
今年稍早時候，當被問及策略團隊的潛在改革時，Vasseur解釋稱：「當你談論策略、空力或其他話題時，你必須避免只專注於金字塔的頂端。」
「很多時候，當你談論策略時，這更多的是組織問題，而不單是那個在pit wall的人。」
「我試圖具體地了解每個錯誤裏都發生甚麼事，以及去年發生了甚麼。嘗試知道這是決策問題、組織問題還是溝通問題？」
據消息人士透露，這位法國人在開季前已採取行動。Rueda已經退出pit wall行列，將擔任廠房職位，負責車隊的體育工作。
取而代之的是，曾在Maranello擔任比賽策略工程師的Ravin Jain，這位印度人於牛津大學畢業，擁有一級物理學學位，並獲得數學和理論物理學碩士學位。
Vasseur還明確規定自己和比賽總監Laurent Mekies的職責範圍。從巴林GP開始，Mekies將專注於車隊營運，而Vasseur將負責與車手、贊助商和媒體打交道。
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