FIA公佈Le Mans 24小時賽Hypercrar BOP

【WEC】2024-6-3

FIA世界耐力錦標賽 (WEC) 將在重點賽事Le Mans 24小時賽首度推出Power Gain制度。

FIA和ACO已公佈Le Mans 24小時賽的Hypercrar級別性能平衡 (BOP)，其中Power Gain制度首次用於實戰，此制度被視為第2階段的BOP，賽車的最大功率會在特定速度提升或降低，從而平衡賽車的性能。FIA WEC已在3月卡塔爾的Prologue季前測試中試行，但沒有在賽季的前3場比賽中使用過。

雖然賽會曾計劃在第2戰Imola引入Power Gain，但在Imola和緊接Spa分站都沒有使用，原因未明。FIA和ACO發表聲明確認，Power Gain制度將在Le Mans首次應用，門檻設定為250公里/小時，而不是先前列出的210公里/小時。豐田已多次表示支持Power Gain，該隊的技術總監David Flory表示，希望在Le Mans 24小時賽中實施。

在9款Hypercar車型中，有7款的動力會在250公里/小時時提升或降低。Alpine A424、BMW M Hybrid V8、Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione和豐田GR010 Hybrid的動力都增加0.9%，相當於4.6 kW (約6.1馬力)。

3款車的動力有所下調，分別是Ferrari 499P (- 1.7%)、Lamborghini SC63 (- 1.6%) 和Peugeot 9X8 (- 0.7%)。Cadillac V-Series.R和Porsche 963的動力則沒有修改，在250公里/小時前後都分別以511 kW和509 kW的全功率行駛。

由於Le Mans賽道長達13.626公里，且擁有獨特的賽道佈局，FIA和ACO會在Le Mans 24小時賽使用獨立的BOP，不會應用於其他分站。不過與上一場Spa 6小時賽相比，最低功率和最低車重有明顯變化。

Ferrari、Lamborghini和Porsche都增加了最低功率，499P增加2 kW (508 kW / 約681馬力)，SC63則增加5 kW (519 kW / 約696馬力)，是全場最高輸出的賽車，Porsche 963也增加4 kW來到511 kW (約685馬力)。

除了Peugeot沒有動力變化外，其餘5款Hypercar的功率都有下調，其中豐田和Cadillac均下調7 kW，分別為508 kW / 約681馬力和509 kW / 約682馬力。Alpine減少6 kW (507 kW / 約680馬力)、Isotta Fraschini減少5 kW (515 kW / 約691馬力)、BMW下調2 kW (508 kW / 約681馬力)。

車重方面，Peugeot 9X8重1,047公斤，比Spa輕18公斤。同樣獲得2位數減重的車型還有Ferrari 499P (減重10公斤 / 1,043公斤)、Isotta Fraschini (減重12公斤 / 1,048公斤) 以及豐田GR010 Hybrid (減重11公斤 / 1,053公斤)，但豐田仍是最重的Hypercar。Alpine A424則獲減重7公斤至1,038公斤。

Lamborghini SC63
(Photo Credit: LAT Images)

另一方面，雖然Cadillac V.Series-R增加6公斤，但該車依舊是最輕的Hypercar，車重為1,036公斤。其餘車型均有稍微加磅，分別是Porcshe 963 (增加5公斤 / 1,042公斤)、Lamborghini SC63 (增加4公斤 / 1,039公斤) 和BMW M Hybird V8 (增加1公斤 / 1,039公斤)。

而Hypercar級別有5種車型參加過2023年Le Mans，5款賽車的車重和功率都比去年低。據悉BOP不會在本週日的測試日和下週三的練習和排位賽之前進行任何更改。

第92屆Le Mans 24小時賽將於6月15至16日舉行。