【訃報】2024-4-26
擔任日產廠車手長達40年的都平健二於週四因病去世，享年83歲。都平生前參加Group 7、Group A、Group C以至GT500等多項賽事。
都平的經理人石田匠在聲明中表示：「都平一直都在接受治療，並於2024年4月25日離世。我們對各位的善意和友誼表達最真誠的感謝，並在此向他的家人和朋友致以深切的哀悼。」
都平於1941年2月15日生於茨城縣，其職業生涯跟很多老一輩的車手一樣是始於機車，早在1962年就開始參加越野機車比賽。然後於1965年駕駛Datsun Bluebird SS開始4輪賽車生涯，並與日產汽車 (大森) 簽約，正式開展日產廠車手生涯。
都平在獲得日產的栽培後進步神速，並在1968年駕駛Fairlady 2000贏得在富士賽道舉行的日本大獎賽支援賽事Clubman GT比賽。到翌年日本720公里大獎賽，都平與另一已故國寶級車手高橋国光駕駛經典的藍色23號日產R382 V12 Group 7原型車出賽並奪得頭位，但由於機件故障使他們僅以第10名完賽。
同樣在1969年，都平協助開發一代神車Skyline 2000 GT-R，在房車II級別獲得3場分站冠軍並成為全日本車手錦標賽年度冠軍。
在獲得佳績後，日產提拔他參與耐力賽，都平和高橋在1970年鈴鹿12小時賽駕駛Skyline 2000 GT-R獲得全場亞軍和T-II級別冠軍。隨後都平在國内的耐力賽、房車賽和方程式賽事屢獲佳績，包括駕駛日產Sunny在Grand Champion Series勝出21場比賽並奪得3屆冠軍 (1980、1984和1986年)，其中許多勝場都由他於1981年創立的Limit Motor Sports車隊取得的。
與此同時，日產也派遣他參與Group C賽事，在1983年與名宿長谷見昌弘駕駛Skyline Turbo C，這是日產的第一款Group C原型車，可是當年日產的技術尚不成熟，這台Skyline Turbo C在全日本耐力錦標賽和富士長距離系列賽都未能完賽。1984年的升級版LM 04C表現稍好，使都平可以全日本富士1000公里賽獲得第4名。
從1985到1989年，都平參加著名的全日本房車錦標賽 (JTC)，並駕駛Skyline RS-X Turbo 2000在菅生獲得Division 3 (後來的JTC-1級別) 冠軍。隨後他駕駛R30和R31 Skyline在頂級Division 1賽事中4次登上頒獎台。
都平首次遠赴歐洲參賽是1990年的Spa 24小時賽，與木下隆之和Dick Schoysman駕駛由Zexel贊助的廠隊R32 Skyline GT-R，取得全場第13名兼分組季軍。而他也在1985年駕駛Skyline RS Turbo DR30參加澳門東望洋大賽而為港澳車迷認識，同時也參加過東南亞的房車賽。
踏入90年代，年過5旬的都平主要參加N1耐力賽 (今Super Taikyu)，他和隊友河合博之駕駛Wise Sports Skyline GT-R，以100%頒獎台的姿態奪得1994年Class 1年度冠軍。都平生涯最後一個冠軍頭銜是1995年N1開幕戰Miné，當時都平、河合和須賀宏明駕駛R32擊敗6台全新的R33 Skyline GT-R。
都平在1995至1996年與Limit Motor Sport參加全日本GT錦標賽 (JGTC) GT500級別，在完成1996年賽季後以55歲之齡退役。
本台亦在此向都平的家人和朋友致以深切的哀悼。RIP。
Photo Credit: 都平健二, 日產汽車
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