自今年加入Mercedes-AMG以來，George Russell一直被稱為「穩定先生」，因為本季至今只有1場退賽，而所有完賽的分站皆能打入前5名，但他在排位賽的表現並不如正賽一樣穩定。
本週末的新加坡大獎賽是Russell第3次無法打入Q3，他在Q2僅以0.006秒被淘汰，將於第11位起步。
「George的賽車出現剎車問題。」Mercedes-AMG車隊負責人Toto Wolff在賽後表示。「不幸的是，他沒有合適的設備來爭奪最高位置，我們需要找出原因。」
「我在FP1遇到一個反復出現的問題，我覺得每次入彎時，有點像踩油門，而車子只是完全向前走。」Russell指出。
「我無法通過任何慢彎。這就像有人試圖從後面推我，所以這個真是太可惜。」
雖然車隊試圖在一夜之間找到問題的根源，但在週六Russell發現同樣的問題。「從排位賽的第一圈開始問題就出現，但它變得越來越糟。」
「我不知道問題出在哪裡，但我們無處可去。每次我到彎路時，就像我完全鬆開剎車，到處都是向直走。我無法通過每一個彎。」
「這與油門無關。就是那種感覺，就好像我在彎路踩油門一樣。」
「這有點像我在彎心之前踩油門，然後衝出去。當我下車時，我的工程師說我們在數據上看到一些東西。」
Russell在週五於T11遇到困難並兩次駛離賽道，在FP1和FP2各出現一次。
「他們倆 (Wolff和工程師) 都覺得我很奇怪。我不想把責任歸咎於其他地方，但這是我以前從未注意到和感受過的事。」
「在我看來，這顯然在FP1 (就開始) 出現，而當我參加排位賽時，有些事情是不對的。」
而隊友Lewis Hamilton的表現卻完全不同，在練習賽和排位賽的表現都更好，決勝將排第3位起步，證明W13賽車在Marina Bay也可以很快。
「顯然地這對我自己和整支車隊而言都令人失望，因為車子這裡看起來很強勁。Lewis真的很快，但不幸的是，我無法發揮 (車子性能)。」
「我們應該要為杆位而戰。抓地力感覺真的很強。」
「當你有一台為勝利而戰的賽車時，你永遠不想在比賽中以P11起步。我們來這裡是為了得分，最終這是一條排位賽 (定勝負) 的賽道。」
雖然在Marina Bay街道賽道並不容易超車，但Russell並沒有放棄比賽的希望。
「在這裡的每一場比賽，每一次我們來都有安全車。(輪胎) 退化看起來很高，明天可能是一場兩停比賽。
「希望會有幾次pit stop，我們將嘗試做一些與競爭對手不同的事。」
