【F1】2024-2-21
Red Bull首席技術總監Adrian Newey表示，Mercedes-AMG的2024年賽車W15有一項他認為「有趣」的創新設計，但他並沒有透露是甚麼設計。
Mercedes在地面效應時代不斷嘗試獨特的概念，包括在2022至2023年使用「零側箱」設計，但並未能爭奪世界冠軍，兩季下來只有一場分站冠軍。今年Mercedes投入一台使用全新概念的W15賽車，但這台新車在Silverstone首次測試時就引起外界的關注，因為其前翼設計涉嫌違規。
W15採用了非常激進的前翼設計，車鼻與前翼的連接點從去年的第1層改為第2層，目的是為了讓更多空氣進入車底。而F1技術規則説明前翼必須有4點連接車鼻，但Mercedes大幅收窄了第4層前翼的尺寸，只用一條碳纖維綫連接前翼，車隊的目的無疑是為了減少風阻並將更多空氣引到車身。而車隊技術總監James Allison也在W15發佈會中表示，他正「努力打造一台更小阻力的賽車」。
外界認為此設計可能存在違規，至少有違規則精神。同時FIA制定2022年技術規則的目的之一是為了杜絕人工製造亂流，促進更激烈競爭。儘管有規則限制，Mercedes的空氣動力學團隊仍重新設計了W15的車頭，前翼的設計看似可以製造Y250渦流。Y250渦流是車隊在車頭位置製造的渦流，用以保持底板附近有乾淨的氣流，但同時也會給後面的賽車帶來亂流。
據悉Red Bull、Ferrari、Aston Martin和Alpine已向FIA舉報Mercedes的前翼設計，但根據 formu1a.uno 的報導指：「有2支車隊的內部人士已經證實，W15前翼似乎沒有違規，前翼設計已獲得『FIA的批准』。」
不過Red Bull的設計大師Newey看來也仔細研究了W15的前翼，根據英國廣播公司 (BBC) F1記者Andrew Benson的報導指：「Newey在Red Bull賽車發佈會上表示，Mercedes擁有一項他覺得『有趣』的創新設計，儘管他沒有透露具體是甚麼東西，但人們普遍認為他指的是前翼設計。」
Red Bull去年憑RB19賽車達成22戰21勝的壯舉，Mercedes車隊負責人Toto Wolff希望這台重新設計的W15能縮小與Red Bull之間的差距。
Wolff表示：「去年我們與Ferrari、McLaren，有時還與Aston Martin進行了一場苦戰，但Red Bull和其他車隊之間存在很大的差距。希望我們能夠在季初保持競爭力，並更加接近Red Bull。」
2024 F1巴林季前測試目前正在進行中，W15的首日測試由George Russell負責，最後一年效力車隊的Lewis Hamilton預計明天才駕駛該車。
Photo Credit: Mercedes-AMG, The Race
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024
