Formula 2在Monza公佈其新一代賽車，將於明年開始比賽。
賽事主辦方表示，這型新車將在2024 – 2026年比賽，在安全、外觀、系統、效能和可持續性方面盡可能接近F1賽車，而車頭、頭尾翼和底板的設計能增加近距離戰鬥。
新一代賽車仍由Dallara打造，沿用Mecachrome V634T V6引擎，輸出620馬力。新車依舊不會配備動力轉向系統。該車在引擎方面做出升級，能適應2024年的55%可持續燃料，以及2025年推出的Aramco合成可持續燃料。
賽方和Dallara還在煞車、轉向力度和人體工學方面作出改良，使不同體型的車手，包括女性車手能夠適應新車。
該車於7月在Varano首次試車，由前F2車手Tatiana Calderon駕駛。該車會在今年繼續開發，包括2022年F2冠軍Felipe Drugovich在內的多位車手將參與其中。其中一台賽車將於今年12月底前交付車隊，第2台則於2024年1月中旬交付。
F2 CEO Bruno Michel表示：「我們與FIA共同設計了一款強大、具有挑戰性且安全的賽車，幫助年輕車手為F1做好準備，並將會繼續提供精彩的比賽和大量超車機會，這是車迷對F2的期望。」
「新車的設計還考慮到FIA對轉向力度的顧慮，使其適合所有類型的車手。提升賽車的駕駛性能和舒適性，顯然就是令這項運動更具包容性的關鍵。」
「我們主要關注的仍是成本控制，因此我們保留了相同的引擎和變速箱，並使用很多前代賽車的零件。最後我們確保車隊可以根據比賽規則中，由12位技師來管理這台新車。」
從歷史上看，F2賽車的使用壽命為3年，後來因疫情而將當前賽車的使用壽命延長至6年。而Formula 3的新車則於2025年推出。
Dallara F2 2024性能諸元：
長 × 闊 × 高：5,284 × 1,900 × 1,097 mm (包括FOM車頂鏡頭)
軸距：3,135 mm
Survival Cell：碳纖維夾層 / 鋁製蜂巢結構 / Dallara Zylon防撞板
車身：Dallara Kevlar蜂巢結構
引擎型號：Mecachrome V634T
引擎形式：4v DOHC 95°夾角V6單渦輪增壓
排氣量：3,396 cc
最大輸出：620馬力 @ 8,750 rpm
最大扭力：570 Nm @ 6,000 rpm
煞車：Brembo 6活塞卡鉗，Carbone Industrie碳纖維煞車碟和煞車皮
變速箱：縱置Hewland 6速序列式變速箱
離合器：ZF Sachs碳纖維離合器
方向盤：新型XAP方向盤，配有顯示屏、換擋撥片、離合器和DRS撥片、旗號和虛擬安全車顯示屏
ECU：全新Marelli Marvel VCU 480 ECU/GCU，包括數據記錄系統。
懸掛：前後pushrod雙A臂、雙阻尼器和前扭力桿懸掛、後彈簧懸掛；前2節、後4節可調式Koni阻尼器
輪圈：O.Z. Racing鎂合金輪圈
前輪圈尺寸：18″ × 12″
後輪圈尺寸：18″ × 13.7″
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