【FE】2024-4-15
Oliver Rowland表示，在Misano電動大獎賽最後一圈停電是因為行車圈數計算器出現故障。
代表日產出賽的Rowland本來有望在Misano電動大獎賽第2回合取得2連勝，他在26圈比賽的最後5圈超越Porsche的Pascal Wehrlein取得領先。Rowland立即拉開領先優勢，只有Wehrlein一人能夠緊貼在他身後。
到了最後一圈，Rowland領先Wehrlein 1.4秒，但Wehrlein一直利用牽引省電並伺機反攻，電量比Rowland還要多2%，而這時Rowland的電量已經用盡。然後Rowland在僅剩半圈時速度下滑，最終也無法通過終點線。而Wehrlein則奪得本季第2勝，為Porsche一雪前恥兼重奪積分榜領先位置。
Rowland在賽後指出電量提早用盡的原因是圈數計數器出現異常，導致電池進入了錯誤的管理模式，並表示他直到最後才意識到自己的電量如此之低。
這位英國車手表示：「當我進入T4時，它 (圈數計算器) 顯示我應該在最後一個彎。它的運作原理是由第0圈開始計算，所以它不會計算起步那一圈，但由於某種原因，當我越過起跑線時就已經開始計算，我認為這裏有一個錯誤的程序，所以我在今場比賽的電能比其他車手少了一圈。」
「我在彎路的速度很快，我只是按照原來的目標和計劃比賽。以前從來沒有發生過這種情況，現在這麼簡單的程序都發生故障，我們是應該再三檢查的。」
Rowland本季已連續4場登上頒獎台且成績穩定，他在周六的Misano第1回合比賽因António Félix da Costa被取消資格而獲得冠軍，一度佔據積分榜領先位置，也是他自2020年柏林站後首個Formula E分站冠軍。可是在第2回合卻因故障未能拿分，使他在積分榜跌至第3位，落後榜首Wehrlein 9分。
「這令人非常沮喪，但如果這是我本季唯一獲勝的機會，我會非常失望，我覺得我們仍然有機會爭冠。我對車隊至今獲得的積分以及未來的發展感到樂觀。」
「我們目前處於劣勢，現在要做的是繼續享受比賽，將賽車推向極限，並盡可能爭取最好的成績。不過如果我們想奪得世界冠軍，就無法再承受像今天這樣的事情。我們必須全力以赴，爭取積分。」
「我們仍然是一支經驗尚淺的車隊，所以還有很多東西要學習，而且不能再犯這樣的錯誤。但如果我們今年經歷了這個過程，明年就不會再犯同樣的錯誤。」
現在Formula E才踏入季中，還有9場比賽，因此Rowland若能保持現在的速度，絕對有機會爭奪世界冠軍。Formula E第8戰摩納哥電動大獎賽將於4月27日舉行。
Photo Credit: LAT Images, Last Word on Sports
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