【F1】2024-2-7
Stake F1 Team Kick Sauber技術總監James Key對新車C44持樂觀態度，並指出新車的設計幾乎是全新的。
Sauber於週一晚上在倫敦市政廳舉行了2024年賽車C44的發佈會，Key在會上表示C44有一系列變化，「有一些外觀上看不到，但有些則非常明顯」，力求提升賽車的性能並開拓新的發展方向。
C44的一大改變是前懸掛改用pull-rod設計，而整車的空氣動力套件都經過重新設計，在側箱、引擎蓋和底板方面比前代車型有明顯的分別，而且車身大部分地方都是裸露碳纖維。車隊去年的最大問題是賽車的空氣動力學效能極差，使車隊只能偶然得分。
不過C44的大部份開發工作都不是由Key負責，因為他在2023年才離開McLaren，意味著他在Sauber上班之前，C44的大部份研發工作已經完成。可是這位52歲的英國工程師對新東家的開發成果感到滿意，更指出比去年的車有明顯進步。
Key表示：「很高興又看到一台新車問世。在我加入車隊之前，C44計畫就已經進行中，我是到中間才加入的，所以功勞一定是屬於車隊，他們做得非常出色。」
「車隊在我加入之前就決定採取全新的方向，賽車有很多機械上的變化，其中有一些外觀上看不到，但有些則非常明顯。」
「C44基本上是一台全新的賽車，車尾還有一些地方沿用舊的概念。賽車採用全新的前懸掛，這種改變對於我們此等規模的車隊來說，是一個艱難而有野心的項目。」
「考慮到空氣動力學是主要的開發領域，所以這方面預計還有許多變化。總體而言，這台車與去年有很大不同。我們採取了很多新且令人期待的方案，似乎都具有相當大的潛力，所以我們期待在賽道上的表現。」
2位車手都沒有改變，Valtteri Bottas和周冠宇連續3年效力車隊，但2位都會在今年完約。
Bottas表示：「C44的感覺完全不同。我們需要齊心協力，發揮這台具有極高潛力的賽車的全部性能，其他東西都不重要。」
「今年已是我第3年效力這支車隊，我需要定下更高的目標，大家必須邁出良好的一步並取得進步，去年我們沒能達到目標。現在我們需要解決這個問題並拿出更好的表現，我在Hinwil看到眾人的熱誠，我相信我們可以做到這一點。」
「車隊為了這台新車付出很多努力，我對很快就能駕駛她感到十分高興。我們從上個賽季開始就已經非常努力，特別是在下半季，我們在暑休之後一直研究需要改善的地方。」
「現在正是把一切結合並上賽道的時候，外界對我們有很高的期望。但與此同時，在與對手真正交峰之前，我們仍然不知道自己真實的處境。」
C44將於本週五在巴塞隆拿進行首次測試，然後到巴林進行為期3天的官方季前測試。
Photo Credit: Stake F1 Team Kick Sauber
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