[F1新聞]Wolff指2023年的Mercedes-AMG賽車有「不同的DNA」
Mercedes-AMG車隊負責人Toto Wolff表示，車隊在2023年的參戰車可能外觀上與今年的賽車沒有太大區別，但它會有不同的DNA。
[F1新聞]Sainz：Russell應為「頂級車手不會犯」的錯誤而受罰
Carlos Sainz表示，George Russell在美國大獎賽首個彎道的碰撞後被罰加時5秒是完全應得，這是「頂級車手不會犯」的錯誤的後果。
[F1新聞]Mercedes: 我們知道有什麽地方不能夠有差錯
Mercedes在今年賽季大改例之前連續贏得八年車隊冠軍，但本季的成績非常讓人失望，令他們一早已經打消衛冕的念頭。車隊在賽季途中有不少的進步，令他們能夠在部份比賽挑戰Red Bull或Ferrari。George Russell已經登上頒獎台七次，Lewis Hamilton就成功登上頒獎台六次，但賽車表現很飄忽，令車隊本季未嘗一勝。
[F1新聞]Mercedes-AMG將於美國站最後一次升級
Mercedes-AMG計劃在美國大獎賽為W13賽車提供本季最後一次空力升級，一方面是希望通過減輕零件重量來接近最低車量，同時為2023年提供學習機會。
[F1新聞]Toto Wolff: 如果Red Bull超支不被重罰 Mercedes已經預備好犯規
根據消息透露，Mercedes車隊負責人Toto Wolff已經預備好如果Red Bull不被FIA重罰，他和車隊將會在未來都超支。FIA在調查後發現Red Bull在2021年賽季輕微超支，金額可能達到幾千萬，引起其他車隊不滿，特別是上年僅僅失去車手冠軍的Mercedes。
[F1新聞]Mercedes-AMG技術總監指W13的問題源於一個「錯誤」
Mercedes-AMG技術總監Mike Elliott認為，今年賽車W13的問題可以追溯到2021年車隊犯下的一個根本性「錯誤」。
F1新聞]Russell把在Q2被淘汰歸咎於一個「越來越糟糕的問題」
自今年加入Mercedes-AMG以來，George Russell一直被稱為「穩定先生」，因為本季至今只有1場退賽，而所有完賽的分站皆能打入前5名，但他在排位賽的表現並不如正賽一樣穩定。
Jost Capito認為Abu Dhabi的撞車「影響」了Latifi的駕駛
Williams車隊負責人Jost Capito認為，Nicolas Latifi於去年最終戰Abu Dhabi發生的事故，對這位加拿大車手之後的駕駛產生持久的影響，而該意外也引發了近代F1最戲劇性的結局。 Latifi在當站比賽的尾段撞車，引發安全車和賽會各種奇怪的執法，使比賽發生翻天覆地的變化，令Max Verstappen得以於最後一圈擊敗Lewis Hamilton奪得世界冠軍。 然而比賽結束後的一段時間內，Latifi在社交媒體上受到一些認為他是Hamilton失敗根源的人的攻擊和欺凌。當網絡濫用升級為死亡威脅時，Latifi甚至被迫僱用私人保鏢。 Williams方面私下向Latifi表示支持，但沒有公開評論此事，因為車隊擔心這只會讓車手的情況變得更差。「我們必須繼續給予他信心。」Capito在High Performance播客中回憶道。 「我們 (向Latifi) 說沒有任何錯誤。一切都很好，但在那之前非常困難，因為那是季尾。」 「他不是每天都在那裡 (社交媒體)，我們也沒有過多干涉，因為我們知道發生了什麼，我們知道發生的事件。」 「他關掉自己的社交媒體，但如果我們干預太多，我認為我們會讓情況變得更糟。」 「這是每個人都必須自己克服的事情。他完全意識到他有我們的支持，我們絕對相信他沒有做錯任何事。」 在本季開始前，Latifi表明自己已經從Abu Dhabi事件中繼續前進。 然而這位27歲的車手正經歷一個非常艱難的賽季，並是唯一尚未獲得積分的車手。其中在過去的意大利GP，Latifi更被代班車手Nyck de Vries遠遠拋離，這也導致他可能會失去Williams席位。 Capito認為Latifi的低迷表現與去年Abu Dhabi事件之間存在直接關係。 「當然撞車不應該發生，但如果你在比賽，那麼撞車就可能會發生。而且我們從不為此責怪車手，一向有可能撞車。如果你不想撞車，就應該留在家裡。」
[F1新聞]Russell：Mercedes設計團隊對於2023年的賽車設計持開放態度
George Russell淡化Mercedes是否繼續在其2023年的賽車上使用零側箱概念，但認為這種新穎的設計並不是令這台車陷入困境的主要「性能差異的因素」。
Mercedes在Barcelona的首次季前測試中展示其新型W13賽車，其側箱採用如其他車隊的主流設計。
然而在Bahrain的第2次季前測試中，車隊推出一款經過大量更新的賽車，具有非常窄的車身和極小的側箱，令外界十分震驚。
Mercedes堅持創新概念，但從Bahrain開始，W13的性能就因proposing、操控和設定問題而受到影響，導致車隊無法挑戰分站冠軍。
[F1新聞]Russell：Monza重鋪racing line「非常獨特」
George Russell指Monza賽道方面決定重鋪若干路面是相當「獨特的」，為本週末的意大利大獎賽增添未知因素。
賽道方在Temple of Speed的3個彎道進行重鋪工作，包括Variante del Rettifilo (T1和T2)、Variante della Roggia (T4和T5) 以及高速的Variante Ascari (T8 – T10)。