【F1】2026-7-28
Fernando Alonso 在匈牙利大獎賽後對 Aston Martin 的更新效果給予正面評價，並希望車隊能夠繼續進步彌補差距。
Aston Martin 的更新套件在匈牙利站展現出了不錯的潛力，Alonso 今年首次進入 Q2 取得第 16 名。正賽 Alonso 和 Stroll 採取了獨特的輪胎策略，其中 Alonso 以軟胎進行長達 34 圈的比賽，相當於正賽的一半距離，其後換上中胎作賽，更完成數次超車。
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不過在第 56 圈，Aston Martin 安排 Alonso 再度進站換上舊軟胎，但此舉反而令他損失位置，結果跌至隊友 Lance Stroll 身後以第 14 名完賽。儘管與積分圈還有一段差距，Alonso 還是對新車的表現，以及成功以純速度擊敗 Williams、Cadillac、Haas 以及 Alpine 車手 Franco Colapinto 相當滿意。
被問到更新是否帶來明顯的進步，這位兩屆世界冠軍回答：「我認為是的。我覺得這次更新確實是一大進步，無論是排位賽還是正賽的表現都有所提升。因此我們現在有了一個全新的基礎，能以此繼續準備下半季。」
「能夠再次與對手交鋒，感覺真的很好，尤其是在比賽初段，我認為我們的速度足以跟上中游集團的對手。這是一件令人鼓舞的事，希望這部全新的賽車能夠成為我們未來繼續進步的基礎。」
Alonso 亦相信是次更新已經達到車隊的目標：「我認為整體表現大致符合我們的預期，模擬與實際數據之間的吻合度十分高，亦如我們預料般實現了性能提升。正如我所說，現在對這部新車來說仍然只是個開始，她幾乎是一部全新的賽車，也有全新的設計概念，因此我相信在設定、性能提升及其他細節方面，仍然有不少改善的空間。」
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Aston Martin 將在暑假後首站荷蘭大獎賽使用 ADUO 更新版動力單元，根據 Motorsport.com 意大利版報導，新動力單元的輸出預計比現行版本高多達 50 匹。在此之前，車隊先在本週三（29 日）於 Hungaroring 進行拍攝日（Fliming Day），首次實地試驗新動力單元。
Alonso 十分期待新動力單元的表現：「下一場比賽我們還搭載更新後的動力單元，所以荷蘭站將會是一次很有價值的測試，讓我們了解自己的真實處境，以及能爭取甚麼樣的成績。」
「我們當然非常期待 Zandvoort 站比賽，希望直路速度能夠有所提升，因為這正是我們目前最吃虧的地方。我們需要擁有更高的直路速度，希望賽季下半段對我們而言，會是一個全新的開始。」
最後 Alonso 透露周五困擾賽車的引擎振動問題已透過更換動力單元徹底解決：「沒錯，情況已經改善了，車隊在星期六之前已經完全解決了振動問題。我們在星期六早上換了一副較新的動力單元，也許是之前那副動力單元已經來到使用壽命上限，才會出現那些情況。不過星期六和星期日一切都運作得十分順利。」
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與此同時，Stroll 在匈牙利站的表現也有明顯提升，他在第 8 圈先從軟胎換上中胎，是全場最早進行第一停的車手，到第 37 圈換上另一套軟胎完成剩餘的 34 圈比賽，最終以第 13 名完賽，並證明了軟胎在今場比賽具備良好的長距離性能。
賽後 Stroll 也對這套更新讚不絕口：「今個周末最重要的是盡可能累積駕駛這部新車的經驗。排位賽並不理想，尤其是我被迫放棄 Q1 的一個計時圈，一直未能順利跑出完整的一圈。不過在正賽期間能夠再次感受到賽車的良好狀態，並完成了一場不錯的比賽，感覺真的很好。」
「這個周末我們確實取得了明顯的進步。雖然我們仍未躋身中游集團的前列位置，但至少已經具備與其他車隊競爭的能力。我們很清楚仍然需要大幅改善性能，包括增加動力、提升空氣動力學效率及整體競爭力，我們必須繼續發展。我們跑得越多圈，就越了解這套更新。我相信到了下星期一，經過這個比賽周之後，會對賽車設定和各方面有更深入的了解。」
最後被問到這次更新與舊版賽車相比，到底帶來多大改變，Stroll 給出了極高的評價。他表示：「非常好。我認為，這是我們很久以來最令人振奮的一次更新，甚至可以說這是我們車隊成立以來最成功的一次更新。」
Photo Credit：Aston Martin、XPB Images
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