【F1】2026-7-25
Mercedes 在匈牙利大獎賽星期五練習賽表現未如理想，兩位車手都落後榜首至少 0.9 秒。
目前領先積分榜的 Mercedes 在頭兩節練習賽陷入掙扎，George Russell 在兩節練習賽都領先隊友 Andrea Kimi Antonelli，但兩節練習都只排在第 5 位，落後榜首 Ferrari 分別多達 0.991 秒和 0.933 秒。
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至於車手積分榜領先者 Antonelli 的情況更加困難，由於 Mercedes 安排後備車手 Frederik Vesti 參與新秀練習賽，Antonelli 缺席了 FP1。而在 FP2，Antonelli 受多次事故和紅旗影響，無法跑出任何模擬排位賽單圈。同時 Antonelli 在不斷匯報賽車出現後輪鎖死問題，結果他只排在第 13 名，落後榜首 Lewis Hamiton 近兩秒。
今年賽道方在 T1 和 T12 路段進行重鋪，反而令賽道狀況變得更差，出現更多新的起伏和顛簸，加上路面相當不乾淨和受風勢影響，導致所有車手都難以跑出理想的一圈。Mercedes 的問題是未能找到讓賽車在過彎時維持理想平衡的設定，同時由於風向主要由車尾吹向車頭，令賽車較難發揮空氣動力學效能，也降低了煞車時的穩定性。
以 Russell 在 FP2 的最快單圈為例，他在直路的發揮比 Hamilton 更好，完成首個計時段時只落後 0.18 秒。然而進入多彎的第 2 計時段後，Russell 便不斷損失時間，原因是轉向不足拖慢過彎速度和出彎表現，更令頭輪溫度迅速升高，進一步削弱輪胎抓地力，只能在直路不斷釋放電能能彌補差距。
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這種情況形成一個惡性循環，儘管 Russell 在直路的速度比 Hamilton 更高，其中在 T12 前更是比 Hamilton 快 20 公里每小時，卻始終無法在彎路上反超。Russell 在 T13 和 T14 兩個講求賽車平衡性的低速長彎道的速度比 Hamilton 低，而且加速時機更晚，使得兩人的差距從 T13 前的 0.28 秒迅速擴大至衝過終點時的 0.933 秒。
Russell 在 FP2 後表示：「今日對所有人來說都相當奇怪。布達佩斯本是一條很好開的賽道，但今年有一半的路面經過重鋪，現在弄得非常顛簸，而且最後幾個彎附近的路面開始出現損毀，令駕駛感覺相當奇怪。我們的單圈速度並不理想，長距離模擬則較具競爭力。我們原本擔心 Ferrari 會很強，事實亦證明確實如此，他們今日的表現非常出色。」
「今個週末的情況完全不同。動力單元在這條短賽道上的表現非常驚人，每次出彎時都有 350 kW 的動力輸出，因此後輪承受極大的負荷。車隊現在有很多東西要處理，Ferrari 明顯領先所有人一步。」
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「老實說，無論是我還是 Kimi，都覺得賽車今日的表現遠遠未如理想，我認為還有不少改善空間。今天的風很大，預計風向之後還會改變，因此情況可能還會不斷變化。」
Mercedes 副車隊負責人 Bradley Lord 則指出困擾兩位車手全日的問題：「在單圈中遇到的最大問題是抓地力不足，以及賽車平衡不理想。兩位車手起初都需要把車頭的設定調得保守一點，才能找到在這條賽道上所需要，帶有輕微轉向不足的平衡。」
「不過賽車的整體表現相當不穩定，也很難駕駛，新鋪設的路面亦增加了挑戰性。我認為主要原因還是我們未能在跑圈時讓輪胎進入最佳工作溫度，但到了長距離模擬，我們的表現相當穩定，而且與 Ferrari、Verstappen 及 McLaren 相比亦有不錯的競爭力，代表賽車其實已經處於不錯的設定範圍，只是仍需要提升單圈表現。」
「今年我們在每條賽道上都有高競爭力，而且至今每站都拿到頭位，確實相當幸運。當然這樣的紀錄總有結束的一日，但我們會努力確保不會在匈牙利畫上句號。今晚我們還有很多工作要做，並要再仔細研究所有問題，希望能夠在 FP3 前大幅提升性能。」
Photo Credit：Reuters
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