【F1】2026-5-4
Mercedes 車手 Andrea Kimi Antonelli 奪得邁阿密大獎賽冠軍，他亦因此再打破一個紀錄，成為 F1 史上首位以「Pole to Win」姿態贏得生涯頭 3 場分站冠軍的車手。
Antonelli 在起步階段再次失利，一度被 Max Verstappen 和 Charles Leclerc 超越，他成功在 2 號彎避開打滑的 Verstappen 取得第 2 位。Antonelli 在第 4 圈 17 號彎內線超越 Leclerc 奪回領先，但在下一圈 11 號彎便被反超，並於安全車出動前再被 Lando Norris 超越。
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不過 Antonelli 在完成一停後成功奪回領先，雖然他在無線電報告賽車的變速箱出現問題，但還是能守住領先位置。最終 Antonelli 領先 Norris 3.264 秒率先衝線，達成賽季 3 連勝，在積分榜的領先優勢拉開至 20 分。
這位 19 歲車手賽後表示：「這是一場很棒的比賽，也是一次非常特別的勝利。比賽的過程並不輕鬆，因為我幾乎遇到了各種問題。起步表現依然不理想，我還犯了一些錯誤，但最終局勢的發展對我還算有利。」
「之後我和 Charles 和 Lando 展開纏鬥，我一度被 Lando 超越，也因為能量管理出現了小失誤，但我一直追擊前車。幸運的是，我們的 undercut 策略執行得非常好，之後局勢就變成我被人追擊，情況絕不容易，因為 Lando 的速度很快，一直向我施加很大壓力，我知道自己不能再犯任何錯誤。」
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「當時我的壓力真的非常大，因為他多次幾乎可以使用超車模式。我們都知道那種輸出有多強大，所以我很清楚自己不能犯錯。今日的賽道條件也很困難，之前下雨沖走部分路面的橡膠，使得抓地力變得不穩定，整體來說相當滑。雖然很不容易，但我很高興最終保住冠軍。」
Antonelli 亦指出變速箱的問題影響實則非常有限：「其實影響不大。當時有 2、3 圈我無法正常降檔，之後又有幾圈無法從 7 檔入 8 檔，確實讓我有點緊張。不過幸好這只是短暫的問題，很快又恢復正常了。當時我還因為被追擊，所以壓力更大，但好在問題沒有持續太久。」
被問到是否想到能領先積分榜，Antonelli 表示：「沒有，我沒預料到會是這樣的情況。當然我們現在正處於一個非常好的階段，但正如我之前所說，這個賽季非常漫長，很多東西都可能會有改變。George 在加拿大一向表現強勢，所以他肯定會再次回到前列位置。」
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「不過我現在的駕駛感覺更加自在，也更能控制住賽車。我們一定會繼續全力以赴，我也會在每次上場時盡可能發揮最好的表現，接下來就看加拿大站的表現如何。我們當然希望能複製今個週末的成果，但同時也要觀察更新套件的實際效果。」
另一方面，隊友 Russell 在整個週末的發揮都未如理想，正賽只能在中上游位置競爭。Russell 於比賽後段追上輪胎性能下滑的 Verstappen，他在 1 號彎內線進攻時，右邊頭翼撞到 Verstappen 的後輪導致頭翼受損並擦到地面，不斷拖出火花。最終 Russell 以第 4 名完賽，與 Antonelli 之間的積分差距擴大至 20 分。賽後 Russell 和 Verstappen 之間的碰撞被定性為比賽事故，沒有車手被罰。
賽後 Russell 強調自己有能力重拾優勢：「很明顯，他（Antoenlli）現在正處於一個非常好的狀態，優勢也在他那邊。不過我自己也有足夠的爭冠經驗，知道這種氣勢是搖擺不定的，去年的世界冠軍爭奪戰也是如此。」
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「老實說，我甚至沒有太去想這件事，我只想重新站上頒獎台的最高一級。在賽季的頭幾場比賽中，我其實具備做到這一點的競爭力，但今個週末我沒有這樣的表現。所以如果情況稍有不同，我在頭 3 站的成績會完全改寫 ，這一站也許只是一個例外，但中國站和日本的情況顯然並非如此。」
被問到是否低估 Antonelli 本賽季的表現，Russell 的答案是：「完全沒有。他是一位非常出色的車手，從第一日開始就展現出極高的速度。如果沒有這樣的速度，是不可能在如此年輕的時候贏這麼多冠軍。」
「不過我對自己依然有信心，我也曾站上這樣的高度，我沒有忘記如何駕駛賽車，現在只是經歷一段稍微困難的時期而已。我們才完成 4 場比賽，賽季還很漫長，接下來幾週我們會再評估整體狀況。」
Photo Credit：Reuters
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