【F1】2025-7-6

Lando Norris在事故頻發的英國大獎賽脫穎而出,超越被罰10秒的隊友Oscar Piastri在主場奪冠,Sauber車手Nico Hulkenberg終於首次登上F1頒獎台。

2025 F1賽程已經來到一半,第12站於舉辦首場世界錦標賽的場地Silverstone賽道進行。在周六的排位賽中,Max Verstappen創下1:24.892的單圈,分別領先McLaren車手Piastri 和 Norris取得本賽季第4個頭位。Goerge Russell排在第4名,Lewis Hamilton和隊友Charles Leclerc取得第5、6名。

原本取得第7名的Kimi Antonelli因為在上一站構成與Verstappen的碰撞被罰退3位至第10位起步,Ollie Bearman則在FP3紅旗違規,被重罰10格至第18位開始比賽。在Q1撞車的Franco Colapinto亦在Parc Ferme期間更換動力單元,改由維修站起步。

2025英國大獎賽起步

52圈的正賽在香港時間2200舉行,當地氣溫18°C,路面溫度為26°C。賽道地區在比賽開始前已經停雨放晴,但賽道路面仍然濕滑,所有車手都選擇乾濕胎作賽。不過由於路面在陽光的照射下迅速變乾,Russell、Leclerc、Isack Hadjar、Bearman和Colapinto都選擇放棄賽道位置,在暖胎圈後進站換乾地胎。

熄燈起步後,Verstappen領先Piastri、Norris、Hamilton和Gasly。Liam Lawson則在T5與Esteban Ocon發生碰撞導致車尾受損,在威靈頓直路停車退賽引發VSC。Kimi Antonelli在此期間進站換C2硬胎,出站後排在第13位,是排名最高的乾地胎車手。

VSC在第4圈解除,但使用中胎的Gabriel Bortoleto隨即在T2打滑撞墻,他駕駛尾翼受損的賽車行駛一段距離後退賽,賽會在第6圈再度出動VSC拖走賽車。同時雷達顯示賽道地區在大約5圈後會再度下雨,因此前列車手都留在賽道繼續使用乾濕胎。

綠旗在第7圈再度揮動,Piastri馬上向Verstappen發動進攻,Verstappen受到抓地力問題困擾,在T14出彎時後輪打滑,導致他進入後直路的速度大幅下滑,令Piastri得以使用DRS超車取得領先,並在一圈後迅速拉開2.5秒的優勢。

賽道地區在第9圈再度下雨,Antonelli馬上第2次進站換乾濕胎。果然第一和第二計時段在一圈後下大雨,也給予Norris挑戰Verstappen的機會,此時Verstappen再次於T14打滑被Norris超越。隨後Piastri、Norris、Verstappen和大部分前列車手都在第11圈進站換另一套乾濕胎,但使用double stack進站模式的McLaren在換胎時損失時間,令Verstappen反超Norris奪回第2位。

隨著雨勢不斷增加,Leclerc受到視綫問題影響在T12失控衝出賽道,他在穿越草地緩衝區後返回賽道,沒有出現任何碰撞。基於安全考慮,賽會在第13圈出示安全車帶領車群慢速行駛,直到雨雲飄走。

安全車在第17圈退場,Piastri繼續領先Verstappen和Norris,Lance Stroll和Hulkenberg則在混亂的進站潮中分別上升至第4和第5位。不過安全車在半圈後再次出現,事關中游的Hadjar因前車揚起的水花影響視綫,在T9追撞Antonelli車尾後失控撞墻。至此兩位Racing Bulls車手都已退賽,Antonelli的擴散器嚴重受損,但可以繼續比賽,目前暫居第15位,賽會宣佈在賽後調查兩人的碰撞事故。

比賽在第22圈繼續,但Piastri在後直路壓車時重煞車,令後方的Verstappen不得不轉向右邊避開並一度超越Piastri,Verstappen見狀馬上收慢將位置交還給Piastri,賽會隨即調查Piastri的行為是否違規。不過在重新起步之前,Verstappen在出T15時打滑,令他大幅跌至第10位。

來到第25圈,宣佈Piastri因違規駕駛動作被罰10秒,此時他領先隊友Norris 3.3秒,第17位起步的Stroll得益於Verstappen打滑而升至季軍位置,第4位是Hulkenberg。另外處於最後一位的角田裕毅也因為在重新起步後將Bearman撞出賽道被罰10秒。

Oscar Piastri

Hulkenberg在第30圈開始向Stroll發動進攻,這位Sauber車手在隨後兩圈都比Stroll快約0.3秒,但沒有機會超車。直到第34圈賽會重新開放使用DRS後,Hulkenberg在後直路以DRS超車搶得第3位,這位老將距離生涯首個頒獎台又近一步。不過Hulkenberg馬上就要面對身後Hamilton的進攻,兩人在之後幾圈保持0.7至0.8秒的距離。

與此同時,眾車手陸續完成最後一次常規進站,Russell在第38圈換上硬胎,但他馬上在濕滑的T11至T14連續彎中高速打滑,所幸他可以迅速回到賽道,賽車也沒有損毀。Russell的前隊友Hamilton、Stroll、Verstappen和Gasly在第41圈結束時進站,Hamilton和Stroll換上軟胎,Verstappen和Gasly使用中胎。

Hulkenberg和Leclerc亦在一圈後進站,其中Hulkenberg的團隊雖然在更換左前輪時損失時間,靜止時間長達4.6秒,但他還是能在Hamilton前面離站,在第45圈領先Hamilton 7秒。Piastri和Norris則在第43和第44圈換上中胎。

Nico Hulkenberg

另一方面,兩位Haas車手在T6爭奪第12名時發生碰撞雙雙打滑,Ocon的左前輪蓋在撞到Bearman的右邊車身後脫落,但賽會沒有出示VSC或SC來清理碎片。到了最後5圈,Norris領先進站時接受10秒懲罰的Piastri 5.2秒,Hulkenberg仍然保持第3位,Hamilton落後他7秒排第4位。

最終Norris領先Piastri 6.812秒,奪得生涯首座主場大獎賽冠軍,Piastri飲恨屈居亞軍,在積分榜的領先優勢被收窄至8分。Hulkenberg成功保持第3名完賽,在生涯參賽239場比賽後,終於首次登上F1頒獎台,也為Sauber帶來自2012年日本大獎賽之後的首個分站三甲成績。

去年的冠軍Hamilton以第4名完賽,排頭位的Verstappen得第5名。Gasly取得第6名,為Alpine帶來今年暫時最佳的完賽成績,一度有力挑戰三甲的Stroll排在第7名,其餘得分車手分別是Alexander Albon、Fernando Alonso以及Russell。

左至右:Oscar Piastri、McLaren技術總監Peter Prodromou、Lando Norris
Nico Hulkenberg

Photo Credit: Reuters

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