【F1 / F2 / IndyCar】2025-10-21
Cadillac F1測試車手Colton Herta宣佈加盟Hitech車隊，出戰2026年FIA F2賽季。
Herta已經在上個月宣佈離開參加多年的美國IndyCar賽事，轉而追求參戰F1的機會。當時Herta和Cadillac F1車隊行政總裁Dan Towriss就已經透露，來年Herta會參加F2，爭取他所需的40個積分，從而獲得參加F1必須的FIA超級駕駛執照，同時透過「模擬器測試和出席指定的F1大獎賽」來積累F1經驗。
現年25歲的Herta來自美國加州，早年曾經遠赴歐洲發展，於2016年奪得西班牙F3錦標賽年度亞軍和歐洲方程式公開賽年度季軍，翌年回流美國參加Indy Lights（今Indy NXT）。2018年Herta開始參加IndyCar，截至今年已經奪得9場分站冠軍，最佳排名為去年的年度亞軍，僅次於Alex Palou，今年他以第7名完成賽季。
不過Herta一直以來都無法達到40分的門檻，現時他只有35分，這也是他雖然身為Cadillac F1車隊營運方TWG Motorsports的重點贊助車手，但一直無法成為首要車手人選的原因之一。
相關報導：Alpine對Colapinto違反車隊指令感到失望
值得一提的是，Herta在今年年底會有一個超級駕照積分因為過期而撤銷，使得他明年剩下34分，那一分是他在2023年以第10名完成IndyCar賽季所得。根據現行的超級駕照積分制度，以年度三甲完成F2賽季的車手可以直接獲得40分，而Herta明年只要以頭8名完成F2賽季就能累積40分。
Herta來年效力的Hitech目前排在F2車隊積分榜第2位，距離榜首Invicta Racing只有12分，旗下排名最高的車手是第3位的Luke Browning。而在現役F1車手中，效力VCARB的Liam Lawson和Isack Hadjar都曾代表Hitech參加F2。
另一個擺在Herta面前的難題是如何在短時間內重新適應歐洲賽場，以及駕馭輪胎和機械特性與IndyCar完全不同的F2賽車。Herta的情況令人想起過去兩年參加F2的宮田莉朋，這位日本車手早年主要在日本國內參賽，於2023年奪得頂級賽事Super Formula和Super GT GT500年度冠軍。去年宮田開始參加F2，但因為難以適應歐洲的比賽環境導致落入下游，目前他排在車手榜第16位。
相關報導：Charles Leclerc認為使用軟胎起步是正確決定
Herta表示：「我非常高興能夠加入2026年F2賽季。這是我在歐洲發展賽車生涯的絕佳機會，並能與最頂尖的年輕車手們一較高下。參加與F1同場舉行的賽事能使我親身體驗那種環境，並作為Cadillac F1車隊的一員持續成長。非常感謝Cadillac和Hitech對我的信任和支持，我很期待這段旅程。」
TWG Motorsports兼Cadillac F1車隊行政總裁Towriss則指出：「Colton在整個職業生涯中已經展示出卓越的天賦和專業精神。他代表Hitech參加F2是邁向F1的合理且重要一步，參加F2不但可以提升他在歐洲的賽車技術，還可以更好地融入我們的團隊，因為他會繼續負責我們的測試和模擬器工作。」
「我們為Colton致力於在歐洲賽車賽事中取得成功而感到自豪，期待他在Hitech這支於初級賽事取得成功的車隊中，迎接這一激動人心的新挑戰。」
Photo Credit: IndyCar, Cadillac, Hitech
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025 #F12026
