【NXT Gen / WEC】2026-2-2
2025 – 26年度亞洲Le Mans系列賽杜拜站，CrowdStrike by APR包攬兩回合全場冠軍，香港車手區天駿在兩回合都取得組別三甲成績。
亞洲Le Mans系列賽（ALMS）第3、4回合比賽於上週末（31 – 2日）在杜拜賽車場舉行，週六和週日各舉行一場4小時的耐力賽。上星期才首度奪得Daytoan 24小時賽LMP2級別冠軍的4號CrowdStrike Racing by APR Oreca 07車組延續強勢，連續奪得第3、4回合比賽的冠軍。
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（Photo Credit: Asian Le Mans Series）
第3回合混戰
在第3回合中段的一次安全車中，包括4號車、排頭位的5號United Autosport以及43號Inter Europol Competition等LMP2級別賽車因燃料不足，被迫在維修站封閉的情況下進行緊急補給，隨後一圈再度進入維修站完成完整的作業，導致他們損失大量位置。事故是由GT級別的 11號TF Sport Corvette 在T9撞牆引發，由於要檢查護欄，是次安全車時段長達40分鐘。
比賽在倒數 1小時17分鐘繼續，但在比賽還剩約44分鐘時，GT級別的9號Getspeed Mercedes-AMG 與 23號23Events Racing Ligier LMP3賽車相撞引發最後一次安全車，直至最後20分鐘才恢復綠旗，使得比賽變成一場衝刺賽。
64號Nielsen Racing（Alex Quinn）在比賽重開後一路領先，但是由於在先前的賽段過度用胎，導致Quinn在賽事末段的速度下滑，接連被4號CrowdStrike、積分榜領先者47號Cetilar Racing、30號RD Limited等多部賽車超越跌出爭冠行列。
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Oreca 07；
Alex Quinn、Cem Bölükbaşı、Kriton Lendoudis
（Photo Credit: Nielsen Racing）
結果由Louis Delétraz、Malthe Jakobsen和George Kurtz駕駛的4號CrowdStrike賽車，以8.988秒的優勢，領先47號Cetilar Racing車組奪得本賽季首勝，30號RD Limited車組以季軍完賽。至於迎來隊史第50場LMP2比賽的64號Nielsen Racing在苦戰之下只得第8名。
LMP3組別方面，13號Inter Europol Ligier賽車與29號Forestier Racing by VPS之間的較量持續到最後一圈，結果是由台灣車手周雋庭、Alexander Bukhantsov以及Henry Cubides Olarte駕駛的13號車以戲劇性的方式奪下首勝。
29號車的Luciano Morano在比賽末段超越了Cubides Olarte駕駛的13號車，但在最後一圈的T14，Morano在被一部同為Inter Europol車隊的LMP2級別賽車從外綫超越時，疑錯判對方為13號車，於是走防守綫進行抵擋，雙方更發生碰撞，給予了Cubides Olarte反超的機會並成功奪冠。
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（Photo Credit: Asian Le Mans Series）
GT組別方面，儘管因在維修站衝紅燈被罰一次stop and go，由Dustin Blattner、Chris Lulham以及Dennis Marschall駕駛的74號Kessel Racing Ferrari 296 GT3仍取得分站冠軍，繼開幕戰Sepang第2回合後取得兩連勝，使得此車組在積分榜的領先優勢擴大到27分。
66號JMR Corvette賽車以亞軍衝綫，但因為違反車手駕駛時間和安全車反套圈規則，被重罰扣減兩圈外加30秒罰時，跌至組別的第14名。這一賽果令由衛冕年度冠軍兼香港車手區天駿、Loek Hartog和Klaus Bachler駕駛的10號Manthey Racing Porsche車組從第3名躍升至第2名；季軍則是21號AF Corse Ferrari。
裁判在賽後總共發出 13 項處罰，涵蓋全部3各組別的多部賽車，處罰原因包括違反車手駕駛時間、不當超車或違反虛擬安全車規則等。值得一提的是，GT組別排頭位的37號QMMF by Getspeed Mercedes賽車雖然只能以第10名衝綫，但在前面多部賽車被罰後，最終名次從第10名飆升至第4名。
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Ferrari 296 GT3；
Dustin Scott Blattner、Chris Lulham、Dennis Marschall
（Photo Credit: Asian Le Mans Series）
APR統治杜拜耐力賽
第4回合比賽在當地時間週日1410舉行，賽前賽會公佈lGT級別新的性能平衡（BoP），其中Ferrari 296 GT3賽車加重15公斤，McLaren 720S GT3 EVO則減重10公斤。
比賽開始後10圈，LMP2組別就出現了戲劇性的場面，排頭位的5號United Autosports（Giorgio Roda）因賽車換檔問題退賽，此後APR車隊的3部賽車便佔領全場的頭3位。在首次安全車重新起步後，Jakobsen駕駛的4號CrowdStrike迅速超越隊友Matthias Kaiser和Enzo Trulli奪得領先。
下半場的冠軍之爭圍繞4號CrowdStrike（Delétraz）和積分榜領先者47號 Cetilar Racing（Fuoco）展開。衛冕FIA GT世界盃冠軍Fuoco在倒數第2輪進站中超越了Delétraz取得領先，但Delétraz馬上展開反擊，於最後45分鐘在T10內綫反超Fuoco奪回首位。
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Oreca 07；
Antonio Fuoco、Charles Milesi、Roberto Lacorte
（Photo Credit: Cetilar Racing）
幾分鐘後，前列位置車手最後一次進站，20號APR賽車（Sami Meguetounif）選擇不更換輪胎而較快完成作業，一舉超越4號車和47號車上升至第2位，僅次於尚未進站的30號RD Limited賽車（Tristan Vautier）。不過Delétraz很快就在T12超越Meguetounif，Vautier亦在倒數約10分鐘進站補給燃料，使得Delétraz重回領先。
最終4號CrowdStrike車組以1.638秒的優勢達成連勝，為車隊帶來海量積分。值得一提的是，本季ALMS開幕戰Sepang是由47號車獨取兩回合冠軍，到杜拜則由4號車連勝兩回合。25號APP賽車在最後一次進站後超越20號車和47號車以亞軍完賽。
原本取得季軍的47號車在賽後驗車時被發現，其加油系統的入油時間未達到最低40秒的要求，因此向其追加10秒處罰，使其跌至第4名。20號APR賽車獲得季軍，使得APR車隊在本回合獨佔頒獎台。目前LMP2積分榜由47號Cetilar Racing車組領先，累積80分，同分的4號CrowdStrike車組則因為沒有獲得分站亞軍而排在第2位。
Oreca 07；
Louis Delétraz、Malthe Jakobsen、George Kurtz
（Photo Credit: Oreca）
LMP3級別由71號23Events Racing Ligier（Ibrahim Badawy、Matúš Ryba、Terrence Woodward）以1.663秒力退29號Forestier Racing by VPS取得冠軍。分站季軍17號CLX Motorsport Ligier目前以一分優勢領先第3回合冠軍13號Inter Europol Competition車組。
在GT組別中，Dan Harper、Parker Thompson、Anthony McIntosh駕駛的69號WRT BMW M4 GT3賽車從週六被罰的挫折中復甦，Harper以0.881秒力壓87號中國原力賽車隊Porsche的車手，上星期勝出Daytona 24小時賽的Laurin Heinrich取得冠軍，而區天駿、Hartog和Bachler駕駛的10號Porsche則再次登上頒獎台獲季軍。取得本回合GT組別第4名的74號Ferrari累積74分位居積分榜首，領先10號Porsche多達22分。
2025 – 26年度ALMS將於本週末（6 – 8日）在阿布扎比舉行第5回合和最終戰，決定各個組別的年度冠軍，其中LMP2和GT級別的獲勝者可得今年Le Mans 24小時賽的參賽資格。ALMS將在官方網站和官方YouTube頻道提供免費直播。
BMW M4 GT3 EVO（G82）；
Dan Harper、Parker Thompson、Anthony McIntosh
（Photo Credit: Team WRT）
Porsche 911 GT3 R（992）；
區天駿、Loek Hartog、Klaus Bachler
（Photo Credit: Asian Le Mans Series）
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