【F1】2026-2-14
Mercedes車手Andrea Kimi Antonelli 和 George Russell以第 1、2名完成首輪巴林季前測試。
負責上午測試的Russell在初段就跑出 1:34.075 的最快單圈，後來更將單圈時間提升至 1:33.918，以首名完成上午環節。下午接手的Antonelli於測試頭兩日分別出現懸掛和動力單元問題，其中周四只完成3圈，但他在第3日沒有再遇到機件故障，成功造出3日測試中最快的 1:33.669。Antonelli 和 Russell也是僅有兩位創下 1 分33秒單圈的車手，兩人分別完成61圈和78圈。
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負責全日測試的Ferrari車手Lewis Hamilton上午跑出第2快的 1:34.209，這也是他全日的最快單圈，總共完成多達150圈。不過Hamilton在測試的最後10分鐘遇到機件問題，在T8緩衝區停車引發紅旗，提前結束測試，最終排在第3名。
第4名Oscar Piastri為全日完成最多圈的車手，累計161圈，落後Antonelli 0.880秒。同樣被認為賽車研發進度不錯的Red Bull，在第3日表現中規中矩，Max Verstappen造出 1:35.341 的個人最快圈，落後Antonelli 1.672秒名列第5，完成61圈。其餘進入頭10名的車手分別是 Isack Hadjar（59圈）、Esteban Ocon（75圈）、Franco Colapinto（144圈）、Oliver Bearman（70圈）、Nico Hulkenberg（58圈）。
不過Russell認為Red Bull並未發揮真實的速度：「我認為今次測試讓所有人看到現實情況。首先在冬季期間，有大量關於Mercedes和我們的動力單元的討論，但那些都是推測，當時沒有人知道真實的情況。」
「事實是，Red Bull在巴塞隆拿第一日測試就非常強勢，遙遙領先所有對手，包括我們、Ferrari還有其他車隊。而在巴林的第一日測試，他們同樣表現出色。以目前的情況來看，他們是處於領先的車隊。」
「大家也知道，在同一個地點進行3日季前測試，是比較容易作出改善的。但是到了墨爾本，只有3節練習賽、在排位賽之前就只有3小時的練習賽。根據我們在巴塞隆拿和巴林所見的情況，Red Bull將會領先，所以我們還要多加努力。」
周五的測試出現3次紅旗，新車隊Cadillac車手Valtteri Bottas於上午測試開始後不到一小時便因冷卻系統故障而在T11停車，賽會出示首面紅旗。車隊花近兩小時才讓Bottas回到賽道，他在上午完成37圈，最佳單圈落後榜首5.103秒敬陪末座，隊友Sergio Perez下午接手後再跑了67圈。第2面紅旗便是由上述的Hamilton在最後10分鐘引發。
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在短暫恢復綠旗後，賽會決定再次進行紅旗程序測試，因而出示第3名紅旗，隨後讓車手在起終點直路上進行比賽起步練習。在熄燈起步後，有幾位車手因賽車死火停在原地。後排的Franco Coalpinto在蛇形駕駛暖胎的時候打滑，幸好沒有發生碰撞，在起步後亦觸發了防死火系統，導致他在T1停車。
縱觀3日的測試，Mercedes客戶車隊McLaren 和 Williams並列累積最多里程的車隊，兩隊各自完成422圈，比Ferrari多一圈。反觀Mercedes車隊因測試的第2日上午遇到機件故障，損失大量測試時間，只完成282圈，是倒數第2少圈數的車隊。
Aston Martin則是本次測試累積圈數最少，也是唯一在每日測試都未能完成超過100圈的車隊。Lance Stroll在第3日完成72圈，其中下午只跑了18圈。這部由Adrian Newey設計，首次使用本田動力單元和自主研發變速箱的AMR26賽車，單圈落後前列車手4至5秒，目前的情況似乎並不樂觀，仍然需時尋找合適的調校和改善可靠性問題。
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在為期3天的巴林季前測試中，所有賽車總共行駛了20,673公里，其中51%的里程是由C3輪胎跑出。至於輪胎使用量，最軟的C3使用了 144套，C2使用了 79套，C1 則用了 42套。
而在最後一日測試，C3亦成為各隊使用最多的輪胎，一共跑了687圈，佔總里程48%，頭3名車手都是使用C3輪胎跑出最快單圈。C2輪胎完成431圈（佔30%），最硬的C1則累積306圈（佔21%）。跟星期四一樣，各隊主要進行長距離比賽模擬，使用C1和C2輪胎完成最長距離的車手是Piastri，分別跑了24圈和22圈，而用C3輪胎進行最長距離練習的為兩位Mercedes車手，各自完成18圈。
下星期三至五（18至20日），F1將繼續在巴林國際賽車場進行最後一輪的季前測試，開幕戰澳洲大獎賽將於3月6至8日舉行。
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巴林官方季前測試 1（第三日）結果：
P1：Andrea Kimi Antonelli（1:33.669 – C3）
P2：George Russell（+0.249 – C3）
P3：Lewis Hamilton（+0.540 – C3）
P4：Oscar Piastri（+0.880 – C3）
P5：Max Verstappen（+1.672 – C3）
P6：Isack Hadjar（+1.941 – C3）
P7：Esteban Ocon（+2.084 – C3）
P8：Franco Colapinto（+2.137 – C3）
P9：Oliver Bearman（+2.303 – C3）
P10：Nico Hülkenberg（+2.622 – C3）
P11：Alexander Albon（+2.996 – C3）
P12：Liam Lawson（+3.139 – C3）
P13：Carlos Sainz（+3.517 – C2）
P14：Sergio Pérez（+3.696 – C3）
P15：Gabriel Bortoleto（+3.867 – C3）
P16：Lance Stroll（+4.496 – C3）
P17：Valtteri Bottas（+5.103 – C2）
Photo Credit: Pirelli, XPB Images
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