【F1】2026-7-19
Ferrari 車手 Charles Leclerc 將從第 4 位開始比利時大獎賽，但他認為若非受到一面位於維修站入口的黃旗影響，本來有機會爭取更高名次。
事源 Leclerc 在排位賽 Q3 的最後一圈有望改善時間，他進入 Bus Stop 減速彎之前比首輪計時快了大約 0.070 秒。與此同時，由於賽會正在維修站劃出 Parc Fermé 封車區，Isack Hadjar 當時也已該區域停車，賽會因而在維修站入口出示黃旗。
然而這面黃旗在賽道上相當顯眼，當 Leclerc 通過該路段時，黃旗正好處於他的視線範圍內，以為賽場上出現事故的他本能地收油。結果 Leclerc 衝線時比首圈慢了 0.028 秒，代表他在最後階段損失了近 0.1 秒，只跑出全場第 5 快的時間，但因前面的 Lando Norris 超額更換動力單元被罰退，Leclerc 晉升至第 4 位開始正賽。
賽後 Leclerc 對未能進一步提升位置感到失望，尤其是他距離前面的 George Russell 只有 0.024 秒。
Leclerc 接受 Sky Sports 訪問時表示：「我對最後那一圈有點失望，因為當時出現了一面黃旗，那原本只是針對維修站入口而設，但我認為它在賽道上的位置實在太過顯眼，幾乎就在我的正前方，所以我認為這件事令我損失了一個名次。我本來也不可能突然快上半秒，畢竟與前面的差距仍然有半秒左右，但我認為是有可能再上升一個名次的。」
跟上一站 Silverstone 一樣，Spa-Francorchamps 同屬高速賽道，這對於在長直路和能量管理表現比 Mercedes 差的 Ferrari 來說是一大考驗，Leclerc 認為第 4 名和隊友 Lewis Hamilton 取得的第 5 名符合車隊賽前的預期。
「這裡的情況與我們在 Silverstone 所預計的更加接近。Silverstone 那個週末反而屬於特殊的例子，這裡的賽果則更符合我們原來的預測。」
被問到 Ferrari 與 Mercedes 的性能分野，Leclerc 指出：「主要還是動力輸出，他們在這方面比我們更有優勢。而我們在重視抓地力的路段表現相當不錯，但在講究動力輸出的路段就比較吃虧。不過今日他們在彎路的表現同樣十分出色，所以現階段他們賽車的競爭力非常強。我們只能專注於適合自己的賽道上，把現有的潛力發揮到極致。」
另一方面，Hamilton 只落後隊友 Leclerc 0.002 秒排在第 5 名，他認為賽車在完成維修後的駕駛感覺與先前有所不同，並指賽車失去「大約 0.2 秒的速度」。
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Hamilton 於 FP3 尾段出 Fagnes 減速彎時撞向胎牆，導致其 SF-26 賽車的車尾嚴重受損。Ferrari 把握排位賽前的兩個半小時完成了車尾的重建工作，更換變速箱、懸掛、尾翼及底板，使得 Hamilton 準時參與排位賽。
這位 7 屆世界冠軍賽後向 Sky Sports F1 表示：「賽車確實是有不同。在 FP3 之後，車隊同仁完成了非常出色的工作，把受損的賽車修好。賽車在 FP3 時的感覺真的非常棒，我當時充滿信心。」
「我並不認為我們有能力爭奪頭位，因為 Mercedes 的速度實在太快。不過我認為，如果賽車能夠維持 FP3 時候的狀態，我們很有可能取得第 3 名左右的成績。可是到了排位賽，我大概缺少了 0.2 秒左右的速度，排位賽時的賽車跟 FP3 時並不相同。我已經盡自己所能，把手上的優勢發揮到最好。」
「後懸掛有些地方的特性不太一樣，令最終整體平衡與之前不同，原本車子的感覺真的非常好。車隊一直努力到最後一刻才終於修好，所以我真的非常感激他們。希望到了明天正賽，賽車依然一切正常。」
Photo Credit：Reuters
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