【F1】2026-6-7
Max Verstappen 對能夠扭轉摩納哥大獎賽 FP3 的劣勢，在排位賽挑戰頭位感到喜出望外。
Verstappen 在周五的頭兩節練習賽都取得第 3 名，僅次於兩位 Ferrari 車手，但是到了最後一節練習賽，Verstappen 未能發揮理想的速度並跌至第 5 名，與榜首 Kimi Antonelli 之間的差距擴大至 0.9 秒。不過進入排位賽後，Verstappen 卻能夠重拾速度，Q1 取得第 2 名，Q2 更加領先全場。而在最為關鍵的 Q3，Verstappen 更全面擊敗練習賽表現出色的 Ferrari，造出 1:12.094 的單圈一度位居榜首，但在最後關頭被 Antonelli 以 0.043 秒超越屈居第 2。
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這位 4 屆世界冠軍賽後表示：「我感到相當驚訝，尤其是在今天早上之後，我們當時落後大概 0.9 秒。我原本就有信心車隊能夠在排位賽前改善一些問題，但說真我完全沒想到自己能夠爭奪頭位。當我坐入賽車時心裡想的是『我們要盡量止損，也許能夠打入頭 5 名，這就是我們的目標』。」
「不過從排位賽早段開始，賽車的感覺已經好轉。當然我們仍然存在一些小問題，尤其是在第 2 計時段，那是我們損失最多時間的地方，那裡有幾個必須開上去的路緣石，而且路面也有點顛簸，目前我們的賽車在這些路段中比較吃力。但是整體而言，我們完成了一場非常出色的排位賽，始終處於前列位置並且參與到頭位爭奪戰中。」
「如果你昨日告訴我能從頭排起步，我一定會非常滿意，當時我們的情況還算不錯，所以對我們來說，這是一個非常強勢的反彈。我其實非常滿意昨天的表現，今天早上則完全不滿意，可是現在我又相當滿意，能夠在最重要的時刻找回狀態是一件好事。」
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Verstappen 也指出在新規則下，起步階段比以往存在更多變數，因此就算排位賽成績理想，正賽起步要小心應對：「排位賽毫無疑問是今個週末最重要的一節賽事，當然還有明天的起步階段，今年的起步似乎比往年更加重要，以前我不認為這是一件特別重要的事情，但今年的情況似乎有些不同，所以這也是我們需要研究的部分。整體而言，這是一個非常正面的週末。」
另一方面，隊友 Isack Hadjar 雖然在排位賽取得第 5 名，但他認為自己「犯下太多錯誤」，未能完全發揮賽車的潛力。Hadjar 本週末的開局不順，他在 FP1 進入 T16 游泳池路段時打滑撞牆導致賽車受損，失去練習時間之餘也打擊到他的信心。不過 Hadjar 在排位賽的表現不俗，更在 Q2 拿到第 3 名，只是他未能在 Q3 保持三甲位置，最終造出 1:12.434 的最快單圈排在第 5。
Hadjar 在賽後表示：「我現在的心情有點複雜。我認為這是一次非常不錯的反彈，但同時整場排位賽過程實在太混亂，而且我們犯下太多失誤，這不是建立 Q3 節奏的最佳方式，而且我本來還可以更快。」
「在 Q3 的第一輪跑圈期間，賽車的感覺非常不好，而且我的速度甚至比 Q2 還慢，所以當進入最後一輪衝刺時，我腦海中的參考標準就是上一圈的表現，而那並不是跑最後一圈的理想狀態。我當時落後前面的車手大約 0.5 秒，要在最後一圈取得大幅進步是一件非常困難的事。」
「慢車問題和輪胎因素都影響了我們的發揮，因此我們從一開始就處於不利位置，我當時落後 Max 整整一秒。不過到了 Q2，當我完成了不錯的暖胎程序後，就重新回到前列集團。我沒能用同一款賽車完成足夠的圈數，這讓我在最後時刻付出了代價。」
Hadjar 亦承認自己到了排位賽依然被 FP1 的撞車影響心態：「我錯過了超過半節練習賽的時間。到了 FP2，雖然我的賽車已經完成維修，但仍然需要重新建立信心，那是非常糟糕的一天。不過我在今早的 FP3 充分把握時間練習，這是一種止損的情況，而我認為自己做得不錯。」
Photo Credit：Red Bull Content Pool
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