【F1】2026-6-22
Aston Martin 和本田正在研發更新版賽車及動力單元，預計在今年暑假前投入使用，力求改善可靠性並重返積分圈。
毫無疑問，Aston Martin 是本賽季最令人失望的車隊，儘管有 Fernando Alonso 和 Adrian Newey 坐鎮，加上 Aston Martin 和本田投入大量資源，競爭力居然比往年更差，不只無法與中游集團一戰、車架性能不佳，動力單元和變速箱還頻繁故障，導致兩位車手經常退賽。
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雖然 Alonso 在摩納哥大獎賽取得一分，但那是在其他車手被罰和退賽的情況下所得，實則沒有太大意義。上一站巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽更進一步反映 AMR26 賽車的局限，Lance Stroll 和 Alonso 不只在排位賽包辦尾二，更落後第 20 名的 Valtteri Bottas 多達一秒。
為了大幅改善競爭力，Aston Martin 不會再在每場比賽分批推出少量更新，而是集中資源改善空氣動力學和動力單元性能，在夏天的賽站中一次過套用大規模更新。得益於動力單元額外研發和更新機制（ADUO），本田在今明兩年各得兩次更新機會，Aston Martin 則負責大幅修改車架和空氣動力套件。
根據 Motorsport.com 意大利版報導，Aston Martin 計劃在 7 月底的匈牙利大獎賽推出「B-Spec」賽車，爭取重返積分圈。原本 Aston Martin 計劃在比利時大獎賽套用更新，但是車隊已經延遲至最快在匈牙利站才會推出。
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據了解，這套更新套件只有前懸掛系統會維持不變；後懸掛獨特的上叉臂連接尾翼支撐架設計會作出修改，預計將採用更激進的方案，甚至有可能提前引入部分原本安排在明年使用的設計概念。
不過本田賽車部門（HRC）社長渡辺康治對此次引擎更新的效果持謹慎態度，他在接受 F1 官方訪問時表示：「這次更新不會在一夜之間徹底改變目前的局勢，因此我們的方向沒有改變，仍持續以長遠的目光看待這項工作。」
渡辺亦明確指出，Aston Martin 車隊老闆 Lawrence Stroll 依然相信，雙方能夠攜手扭轉劣勢：「我們與 Aston Martin 的合作才剛開始不久，要建立一段穩固的合作關係本來就需要時間。我們正逐步建立與 Aston Martin 之間堅實且具建設性的合作夥伴關係，我經常與 Lawrence Stroll 聯繫，這種坦誠的溝通也讓我們之間的合作更加穩固。」
「他對本田的能力非常相有信心，當然他不滿意目前的狀況，我自己也不滿意。不過我們經常一起討論應該如何改善目前的處境，包括動力單元的性能、車架的表現、車隊整體運作，以及所有相關的議題，希望能夠重新回到我們期望的位置。」
同時渡辺重申，本田對賽車項目的投入度沒有任何改變：「現階段，我們對 HRC 以及賽車運動的評價和承諾都沒有任何改變。接受 F1 的挑戰始終是本田 DNA 的一部分，這一點從未改變，我們對這項計畫所持的是長期承諾。」
「本田管理層非常嚴肅地看待目前的情況，也對目前的成績並不滿意。我們有一樣的想法，那就是必須持續改善。同時我們也清楚，這項計畫必須以中、長期的角度來評估，而不是只看今年的表現。管理層仍然持續提供強而有力的支持和期待，並將重點放在如何逐步解決我們目前所面對的各項挑戰。」
Photo Credit：Aston Martin、Honda
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