【F1】2026-7-18
Mercedes 車手 Andrea Kimi Antonelli 表示，車隊在比利時大獎賽 FP2 之前大幅修改賽車設定，成功改善賽車的表現。
Antonelli 在 FP1 表現平平，落後榜首 Max Verstappen 0.533 秒排在第 6 位，但他在 FP2 速度有明顯提升，於模擬排位賽階段造出 1:45.944 的最快單圈登上榜首，這要歸功於 Mercedes 賽前修改了大量設定。儘管如此，Antonelli 仍然沒有掉以輕心，認為車隊和他本人還有不少地方需要繼續改善。
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這位 19 歲車手表示：「沒錯，我們對賽車作出了大幅度調整，而效果確實立竿見影，證明了我們找到正確的方向。當然無論是車隊，還是我個人的駕駛表現方面，仍然有很的的進步空間。不過這一節的表現確實比之前好得多，我很期待明天的比賽。」
Antonelli 本週末的目標就是爭取冠軍，從而擴大積分榜的領先優勢。雖然 Antonelli 一直保持良好的速度，但最近由於 Mercedes 賽車出現多個可靠性問題導致他不斷失分，在積分榜的領先優勢亦從摩納哥站的 66 分收窄至現在的 25 分。
被問到今站是否以取得本季第 6 勝為目標時，Antonelli 肯定地回答：「當然。Silverstone 本身是一個表現不錯的比賽週末，最終我卻一分都拿不到，這確實很難受。今個週末又是一個全新的挑戰，但我的目標依然沒有改變，就是在每一次駕駛賽車時都盡可能發揮到最好，並爭取最佳成績。」
「現在的表現為這一日畫上一個不錯的句號，但在明天的比賽開始前，我們仍然有很多工作需要完成。」
另一方面，隊友 George Russell 繼續陷入掙扎，在單圈方面難以跟 Antonelli 匹敵，Russell 於頭兩節練習賽都取得第 8 名，但與榜首的差距從 FP1 的 0.889 秒擴大至 FP2 的 1.285 秒。
根據賽後公佈的最快單圈數據，Antonelli 幾乎全方位碾壓 Russell，其中在第 2 計時段，Russell 在彎道中的速度都比 Antonelli 慢，在包括 Les Combes 等路段鬆油門的幅度遠大於 Antonelli，加速時機卻更遲。而在進入起終點直路後，Russell 因不明問題鬆開油門，導致他在出 Bus Stop 減速彎之後再損失 0.5 秒。
賽後 Mercedes 賽道工程總監 Andrew Shovlin 指出，Russell 的輪胎在開始計時圈時並未進入最佳工作溫度，同時低估了部分彎道抓地力水平，因此影響了整圈的發揮。
Shovlin 表示：「對 George 來說，這不是一個理想的單圈，但畢竟只有一圈的機會，所以只要那一圈沒有跑好，車手看起來就會落後很多。他自己也認為，輪胎在開始計時圈時還沒有準備好，所以從一開始就已經損失了一些時間。」
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「另外他似乎低估了其中幾個彎的抓地力，但考慮到我們在 FP1 所遇到的情況，這種情況其實不令人意外。目前仍然有一些地方需要他繼續改善，我們已經從數據中清楚看到問題所在，因此接下來我們會努力改善這些地方，我很有信心他明天就能回到該有的位置。」
Shovlin 也談到首節練習表現不好的問題，他指車隊當時的設定出錯：「第一節練習的情況相當混亂，因為我們沒有把賽車調到正確的設定範圍內。我們原本預計抓地力會更高，但其他車隊的判斷似乎更加準確。幸好我們在兩節練習賽之間還有機會重新調整設定，下午兩位車手對賽車都更加滿意。」
「George 那邊還有幾個問題，我們正努力找出真正原因，例如在上午的練習賽，其中一個 FIA 認證的燃油流量計算器出現問題，導致他的動力輸出略低於 Kimi。這個問題目前已經解決，另外還有一些小地方需要繼續處理。」
「我認為即使是 Kimi 自己也覺得，那並不是一個完美的單圈。我們仍需要繼續改善表現，因為以目前的情況來看，其他車隊與我們非常接近。至少以目前的比賽速度來說，尤其是長距離模擬，各隊之間的速度十分接近。」
Photo Credit： Reuters
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