【F1】2025-1-10
Aston Martin重組車隊架構，由Andy Cowell接替Mike Krack擔任車隊負責人一職。
Aston Martin在週五宣佈更多管理層重組資訊，旨在明確劃分賽道和廠房之間的分工。Krack在擔任車隊負責人近3年之後，轉任首席賽道主管（Chief Trackside Officer），Cowell則升任車隊負責人。而從Ferrari轉投的首席技術主管Enrico Cardile將在結束休假後負責廠房的研發工作。
Cowell於2013至2020年間出任Mercedes引擎部門「High Performance Powertrains」董事總經理。當時Mercedes的動力單元統治賽場，在2014至2020年間奪得7次車手世界冠軍。Cowell於2021年轉任Mercedes顧問，同年「銀箭」連續8年奪得車隊世界冠軍。Cowell在去年10月1日起接替Martin Whitmarsh出任性能技術部門（Aston Martin Performance Technologies）行政總裁。
Aston Martin在聲明中表示：「為了獲得最佳的賽車性能，車隊的空氣動力學部門和工程及性能部門已經改革為分別專注於賽道和AMR技術園區的團隊，兩個部門均向Andy報告。」
「AMR技術園區的團隊將由新任首席技術主管Enrico Cardile領導，他的團隊現在可以全力專注於開發新賽車，並面對提升競爭力所遇到的各種挑戰。Enrico將負責新賽車的架構、設計和製造。」
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另一方面，在之前的管理層重組中，從Red Bull網羅的技術總監Dan Fallows已於去年11月離職，但他會繼續效力Aston Martin，車隊暫時未宣佈他的新職銜。現在Fallows的職責將由Aston Martin的技術部門高層分擔，包括副技術總監Eric Blandin和技術執行總監Bob Bell，直到找到合適的人選。
目前也不清楚性能總監Tom McCullough的未來職責，McCullough的工作是提升賽車在賽道實戰的表現，而這一角色已經被Krack的新職位取代。據了解，McCullough將負責Aston Martin的其他比賽項目。McCullough效力車隊11年，經歷過3次變革，他於2014年從Sauber轉投當時名為Force India的車隊。
Cowell表示：「在過去的3個月裡，我一直在理解和評估我們車隊的表現，我非常欽佩這支車隊在這項比賽的付出、投入和努力。」
「隨著AMR技術園區落成以及我們與戰略夥伴本田和Aramco的合作，我們將於2026年轉型為一支完整的廠隊，我們正在踏上成為世界冠軍車隊的旅程。有關的企業改革是我們多年計劃中的正常發展，我對未來感到無比興奮。」
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Aston Martin經過2023年的曇花一現後，去年經歷了一個艱難的賽季，車隊長時間在下游位置競爭，只能勉強得分，最終靠著上半季累積的分數，以車隊第5名完成賽季。Krack早前也強調車隊必須作出檢討，才能重拾競爭力。
現在是Aston Martin的改革時期，車隊的目標是在2026年實行新技術規則之時爭奪世界冠軍，屆時車隊將會轉用本田動力單元。而且車隊已經在去年延攬到資深賽車設計師Adrian Newey，預計他將於今年3月以技術合作夥伴和股東的身份，監督賽車的研發工作。
除了人員和管理層方面的變動外，車隊老闆Lawrence Stroll還對Silverstone基地的設施進行大規模升級和擴建，將其升級成F1最先進的廠房，新的基礎設施包括模擬器和風洞。
大家認為Aston Martin經過一連串改革後，能否如願在未來躋身爭冠集團呢？
Photo Credit: Getty Images, Motorsport Images, XPB Images
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