【F1】2026-6-16
McLaren 和 Red Bull 已正式就 FIA 撤銷 Pierre Gasly 摩納哥大獎賽處罰的決定提出上訴。
事源上週五（12日），FIA 裁判撤銷 Alpine 車手 Gasly 在摩納哥站因兩度於維修站超速而各被施加的 5 秒罰時，使其重奪季軍席位。
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Gasly 成功翻案的原因在於 FOM 在聽證會上提供了新證據，證明摩納哥維修站入口的測速區域長度與系統預設值存在差異，因此包括 Gasly 在內的 6 位車手被錯誤判定為超速。至於其他已經執行相關處罰的車手，由於現行規則下並不存在任何程序或機制可以撤銷已經執行的處罰，因此當局未能撤銷相關處罰。
不過就在裁判撤銷 Gasly 處罰後不久，McLaren 和 Red Bull 對此裁決表示質疑和不滿，更在同日向 FIA 提交「上訴意向通知書」。根據 FIA 國際比賽規則第 15.4 條，車隊必須在公佈裁決後一小時內提交上訴意向通知書，上訴一方會有 96 小時的時間檢查裁決內容及相關證據，再決定是否提出正式上訴。
果然兩隊經過評估和搜證後，決定正式提出上訴。而他們決定上訴的原因也很明確，McLaren 的 Oscar Piastri 是其中一位被指超速被罰的車手之一，他在 Gasly 恢復頒獎台席位後亦損失一個名次，Red Bull 車手 Isack Hadjar 則是原本的季軍得主，現在他跌至第 4 名。嘗試推翻判決，正是為了讓旗下車手恢復原來的位置。
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McLaren 在聲明中表示：「McLaren Racing 確認，已正式向 FIA 國際上訴法院提交上訴通知，針對以下與 2026 年摩納哥大獎賽有關裁決提出上訴：比賽裁判文件第 99 號、修訂版正式比賽成績文件第 100 號以及修訂版錦標賽積分文件第 101 號。」
「儘管我們完全尊重 FIA 的司法程序和比賽裁判的職責，但我們認為此案件涉及比賽公平性、規則一致性以及賽事完整性的重要問題。」
「在整個摩納哥大獎賽週末期間，以及每一場比賽中，所有車隊都按照當時的規則和既定標準操作流程，遵守維修站限速規定。參賽者也相應地調整了他們的操作程序，更在必要時接受並執行了根據相關規則所施加的處罰。」
「在我們看來，事後撤銷相關處罰，會導致部分參賽者因為遵守規則和執行比賽裁判裁決而受到不利影響。這樣的結果可能造成競技上的不公平，並削弱外界對 FIA 比賽規則執行能力的信心。」
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「我們提出上訴的決定並非針對任何競爭對手。相反地，我們認為對這項錦標賽而言，規則必須以一視同仁、公開透明且公平公正的方式適用於所有參賽者。」
「McLaren 仍會持續與 FIA、F1 以及其他參賽者保持建設性合作，共同維護這項賽事的完整性以及外界對其規則體系的信任。」
Red Bull 目前尚未公開說明其上訴程序的具體內容。另一方面，Mercedes 在週一（15日）亦就旗下車手 George Russell 在摩納哥被罰一事提交覆核申請。Russell 也是當站因維修站超速被罰的車手之一，但是他在下一次進站時，車隊技師照常換胎而沒有先完成 5 秒罰時，賽會隨即裁定 Russell 沒有正確執行處罰，判處他通過維修站。Russell 在完成處罰後跌出積分圈，只能以第 12 名完賽。
不過理論上，Mercedes 上訴成功的機會渺茫，原因正如上述所言，現行制度不存在任何程序或機制撤銷已經執行的處罰，Mercedes 車隊負責人 Toto Wolff 在巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽期間也承認這一點。
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Wolff 在接受 Sky Sports F1 訪問時表示：「我們也已經向 FIA 提交了覆核申請。老實說，我不確定有沒有機會成功，因為這樣做等於打開了一個潘朵拉盒子。按照正常情況，如果你被判一次通過維修站處罰卻沒有在比賽期間執行，那麼賽後通常會被加罰 20 秒。如果按照這個標準計算，那撤銷 20 秒處罰會讓 George 回到第 4 名。」
「不過接下來又會衍生出多少後續影響呢？我並不認為法官最終會接受這種論點，但是為了 George 的利益，我們必須嘗試。」
Photo Credit：Reuters
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